Publikované: 07.01.2026   Kategorie článku: Novinky

Systém Tesly Full Self-Driving (FSD) je dlouhodobě pod drobnohledem kvůli otázkám bezpečnosti i tomu, jak jeho název může v řidičích vyvolávat dojem plné autonomie. Reportáž americké stanice CBS Austin ale přinesla i opačný typ příběhu: situaci, kdy asistenční software podle svědectví majitele výrazně přispěl k tomu, že se z kritického okamžiku nestala tragédie.

„Bylo to na vteřiny.“ Protijedoucí pickup vjel do pruhu

Majitel Cybertrucku Clifford Lee jel po dvouproudém úseku silnice Highway 54 v Novém Mexiku. Podle jeho popisu udržoval rychlost kolem 121 km/h (75 mil/h), když protijedoucí pickup náhle přejel do jeho jízdního pruhu. Na podobné silnici, bez středových svodidel a s minimálním prostorem na úhybný manévr, bývá rozhodnutí otázkou zlomku sekundy.

Lee tvrdí, že právě v tomto okamžiku zasáhlo FSD: vůz se měl prudce stáhnout k okraji vozovky do velmi úzké mezery u svodidel. Prostor měl být tak malý, že protijedoucí auto přesto lehce zachytilo boční zrcátko Cybertrucku. K čelní srážce ale nedošlo a řidič vyvázl bez zranění.

„Málem mě to zabilo. Ještě chvíli potom jsem se nekontrolovatelně třásl,“ popsal Lee pro CBS Austin.

FSD není autopilot bez řidiče. Je to systém úrovně SAE 2

I když název Full Self-Driving zní jako „auto, které řídí samo“, realita je střízlivější. FSD je klasifikováno jako asistenční systém SAE úrovně 2. To v praxi znamená, že umí současně řídit i regulovat rychlost, ale řidič musí být neustále pozorný, mít situaci pod kontrolou a být připraven okamžitě převzít řízení. V tomto ohledu jde o podobnou kategorii, jako jsou konkurenční řešení typu BlueCruise nebo Super Cruise.

Právě na tomto rozlišení stojí velká část veřejné debaty: pokud systém v některých chvílích působí až „příliš schopně“, může to u části uživatelů podporovat falešný pocit jistoty. Příběh z Nového Mexika ale zároveň ukazuje, že i asistenční technologie může v konkrétní krizové situaci sehrát pozitivní roli.

Kolik FSD stojí a co přidává oproti základnímu Autopilotu

FSD je placená volba. U modelů Tesla Model 3, Model Y a Cybertrucku vychází na 160 000 Kč (8 000 $). U Modelu S a Modelu X má být podle zákaznických stránek Tesly součástí vyšší výbavy. Oproti standardní sadě Autopilotu přidává pokročilejší funkce, které mají pomáhat například s vedením po trase, změnami jízdních pruhů nebo parkováním.

Software se mění, dohled regulátorů trvá

Zpráva přichází v době, kdy se FSD dál vyvíjí a zároveň čelí pokračujícímu zájmu úřadů kvůli dříve hlášeným incidentům. V různých případech se mluvilo například o průjezdech na červenou nebo o nežádoucích manévrech včetně najetí do protisměru. Kritici navíc dlouhodobě upozorňují, že označení „Full Self-Driving“ může být pro část veřejnosti matoucí.

Poslední zmiňovaná verze softwaru FSD v14.2.2 byla nasazena v prosinci 2025 a podle dostupných informací přinesla úpravy i na úrovni zpracování obrazu z kamer, tedy klíčové části pro vyhodnocování situace před vozem. Případ Clifforda Leeho tak zapadá do širšího obrazu: technologie se zlepšuje, ale stále vyžaduje jasné hranice, odpovědné používání a pečlivou kontrolu v reálném provozu.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: aktualizace softwaru, asistenční systémy, autonomní řízení, bezpečnost silničního provozu, Cybertruck, FSD, Full Self Driving, SAE Level 2, tesla

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: