Publikované: 08.01.2026   Kategorie článku: Elektromobily

Rok 2026 se teprve rozbíhá, ale v amerických databázích už se objevuje první velká svolávací akce v „retail“ segmentu. Tentokrát se týká elektromobilů Rivian: pick-upu R1T a SUV R1S modelových let 2022 až 2025. Podle amerického úřadu NHTSA může závada v zadní části podvozku za určitých okolností vést k náhlému zhoršení ovladatelnosti, a tím i ke zvýšenému riziku havárie.

Co je příčinou: zadní kloub táhla sbíhavosti

Problém se netýká běžné výrobní vady jednoho konkrétního dílu, ale situace, která mohla vzniknout při některých servisních zásazích. NHTSA uvádí, že až 19 641 vozů mohlo v minulosti projít opravou, při níž došlo k rozpojení a následnému opětovnému sestavení zadního kloubu táhla sbíhavosti v rozporu s předepsaným postupem.

Pokud není kloub znovu sestaven „podle záměru konstrukce“, mohou se na komponenty přenášet nežádoucí síly. V krajním případě se pak může kloub postupně uvolňovat až do bodu, kdy dojde k jeho oddělení. To by mohlo znamenat náhlý pokles stability a jistoty řízení, například po přejetí nerovnosti, výmolu nebo při rychlé změně směru.

Největší riziko spočívá v tom, že ke zhoršení ovladatelnosti může dojít bez jasného předchozího varování.

Už došlo k incidentu, hlášeno je lehké zranění

Podle dostupných informací se závada neřeší jen „preventivně na papíře“. NHTSA eviduje nejméně jeden incident, při němž se problém projevil a skončil lehkým zraněním. To je i důvod, proč je svolávací akce formulována poměrně přímo: riziko nehody je v dokumentaci popsáno jako reálné.

Které vozy jsou (a nejsou) v riziku

Klíčové je datum servisního zásahu. Vozy servisované po 10. březnu 2025 už měly podle úřadu spadat pod aktualizované postupy, a proto nemají být součástí této svolávací akce. Riziko se tedy váže hlavně na auta, u nichž byla příslušná oprava provedena před tímto datem.

Jaká bude oprava a kdy se majitelé dozvědí víc

Náprava má spočívat ve výměně potenciálně dotčených šroubů zadního táhla sbíhavosti a provedení práce podle aktualizovaného servisního postupu. Z pohledu řidiče jde o typ opravy, která by měla být relativně přímočará, důležitá je ale pečlivost provedení.

Rivian plánuje informovat majitele k 24. únoru 2026. Ve stejný den mají být také poprvé dostupná vyhledatelná čísla VIN v systému NHTSA, což je nezvyklé omezení: do té doby si řada řidičů nebude schopna snadno ověřit, zda se jejich konkrétní vůz svolávání týká.

Co doporučit řidičům v Česku, kteří se s Rivianem potkají

Jako řidič z Česka beru podobné oznámení hlavně jako připomínku, že u moderních aut mohou být „kritické“ i zdánlivě drobné montážní detaily. Pokud s Rivianem R1T nebo R1S jezdíte, dává smysl do doby ověření čísla VIN a provedení opravy jezdit opatrně, vyhnout se dlouhodobě vysokým rychlostem a věnovat pozornost tomu, zda se neobjevují neobvyklé vibrace, zvuky od zadní nápravy nebo změny chování při přejezdu nerovností.

Svolávací akce je zároveň testem pro značku, která se v Evropě teprve postupně dostává do širšího povědomí. Transparentní komunikace a rychlá servisní reakce budou v podobných případech stejně důležité jako samotná technická oprava.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: bezpečnost, NHTSA, podvozek, r1s, r1t, rivian, riziko nehody, svolávací akce, zadní náprava

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: