
Kalifornský Rivian vstoupil do světa elektromobilů s velkými ambicemi. Když se v roce 2021 objevil pick-up R1T, působil jako důkaz, že vedle Tesly může vyrůst další silná značka, která posune celý segment. Jenže trh se od té doby změnil: růst poptávky po elektromobilech zpomalil, ceny zůstaly vysoko a zákazníci začali víc váhat.
Rivian, který své vozy zatím prodává pouze v Severní Americe, za rok 2025 dodal 42 247 aut. To je o 18 % méně než rekordních 51 579 dodávek v roce 2024. Ve čtvrtém čtvrtletí vykázal 9 745 dodávek, tedy zhruba o 3 500 méně než ve třetím kvartálu.
Firma pokles spojuje i s tím, že loni v září skončily federální daňové úlevy na elektromobily. V praxi to znamená, že část zákazníků si nákup urychlila ještě před změnou, zatímco další jej po zdražení „na papíře“ odložili.
„Éra, kdy pobídky automaticky tlačily zákazníky k elektromobilům, končí. Teď se ukáže, které značky umí přesvědčit produktem, cenou a dostupností.“
Největší nadějí Rivianu je chystaný středně velký crossover R2. Ten má v první polovině roku oslovit zákazníky, pro které jsou současné modely značky jednoduše příliš drahé, a zároveň přímo míří na nejprodávanější kategorii, kde dominuje Tesla Model Y.
Rozhodovat bude především cena. Očekává se start kolem 900 000 Kč (45 000 $), což už je pásmo, kde český zákazník běžně porovnává elektromobil se silnou spalovací alternativou i s ojetinami vyšší třídy.
V tuto chvíli Rivian stojí na dvojici osobních modelů. Pick-up R1T začíná na 1 459 800 Kč (72 990 $) a SUV R1S na 1 539 800 Kč (76 990 $). Vrcholná verze Quad vychází od 2 319 800 Kč (115 990 $) a láká kombinací čtyřmotorového pohonu a výkonu 1 025 koní.
Silným argumentem je i dojezd: nejvyšší provedení slibuje 602 km (374 mil) podle americké metodiky EPA. Jenže v době, kdy řada domácností řeší náklady a úroky, se i technologicky atraktivní vůz může stát „snem na později“.
Rivian navíc vstupuje do období, kdy se celý obor učí fungovat bez dřívějších pobídek. Někteří výrobci už přehodnocují čistě elektrické strategie a paralelně vracejí do popředí spalovací modely. Symbolicky to připomíná například comeback extrémních pick-upů typu Ram 1500 TRX, který s kompresorem přeplňovaným motorem o objemu 6,2 litru nabízí 777 koní.
Pro Rivian je to varování i příležitost: pokud R2 přinese kombinaci správné ceny, dojezdu a praktičnosti, může značku stabilizovat a znovu nastartovat růst. Detailnější obrázek o tom, jak si firma vede a s jakými očekáváními jde do dalších měsíců, má dodat příští měsíc při zveřejnění výsledků za čtvrté čtvrtletí.
Zdroj: autoblog.com
Autor: Tomáš RohlenaPo více než roce upoutávek a prototypů Genesis konečně ukázal sériový GV60 Magma – vůbec první produkční model nové výkonnostní řady Magma. Zatímco řada sportovních elektromob...
První Ford Kuga se představila už v roce 2019, když ještě designově hledala svou tvář, protože vypadala jako lehce zaměnitelná asijská produkce. Nyní Ford Kuga nabírá plusové...
Caterham ukázal na veletrhu CES 2026 v Las Vegas svůj nový elektrický sportovní vůz Project V zatím jen jako show car. Skutečně funkční prototyp se má krátce nato představit n...
Toyota je japonská automobilka, která byla založena v roce 1937. Sídlí v městě Toyota v prefektuře Aichi a je největším automobilovým výrobcem na světě. Jedním z nejvýznamněj...
Cybertruck se do stadia produkční verze dostal s v podstatě stejným kontroverzním tvarem, s jakým se odhalil před zhruba čtyřmi lety jako koncept. Už tehdy některé jeho prvky...
BMW představuje revoluční plány pro své rychlé sedany, včetně ikonického modelu M3. Nová generace vozidel v rámci Neue Klasse slibuje nejen ohromující výkon a elektrický poho...
Rimac Nevera měl premiéru v březnu roku 2018. Chorvatská značka představila na ženevském autosalonu hyperauto s označením C Two. Z tohoto embrya i přes pesimismus okolo přihl...
Značka Kia se dokázala za necelých třiceti let vypracovat na velmi slušného konkurenta světových prodejců, který v současné době ovládají trh s osobními automobily. Tak jako ...
Více než rok poté, co společnost NEVS (National Electric Vehicle Sweden) vstoupila do období "hibernace" kvůli finančním problémům a propustila velkou část svého personálu, s...