Řada 9-3 pro rok 2009 rozšiřuje úrovně výbavy a zároveň z řady vypouští limitovanou edici sedanu a kombi Turbo X. Modely 2.0T a některé modely Aero jsou nyní k dispozici s pohonem všech kol Saab (XWD).
V roce 2008 představil Saab Turbo X jako ultimátní výkonnou verzi pro řadu 9-3 a nejvýkonnější model pro rodinu švédských výrobců automobilů. Zatímco světová ekonomická krize si začala vybírat svou daň mezi výrobci automobilů, Saab se snažil přežít. Její auta už byla pro trh příliš drahá a její prodeje klesaly.
Saab 9-3 Sport Sedan z roku 2003 je, jak jeho název napovídá, sportovní verzí modelu 9-3, který byl uveden na trh ve stejném roce. jen několik prvků, které zlepšují vzhled i výkon nového vozu. Sport Sedan je k dispozici ve více konfiguracích motorů, počínaje 1.
Saab byl pod záštitou GM, když představil druhou generaci řady 9-3 jako kompaktní sedan se sportovním a prémiovým charakterem. General Motors se zoufale snažil, aby švédská značka byla zisková, protože krvácela peníze. Za to jim poskytli platformu z vozů Vauxhall/Opel Vectra a Cadillac BLS a řekli jim, aby nad tím postavili auto, ale s minimálními změnami.
Saab 9-3 z roku 1998 byl evolucí oproti předchozí řadě 900, zejména pokud jde o design, ale z hlediska platformy zcela novým vozidlem, které bylo „bratrancem“ evropského Opelu Vectra. Neobvyklý vzhled vozu, se zkosenou zádí byl znakem značky Saab.
Uvnitř vozidla byly zachovány některé prvky inspirované letectvím a některé další byly přidány.