Deset let poté, co Suzuki prodala továrnu na automobily Santana andaluské vládě, začala španělská značka vyrábět licencovanou verzi známého Suzuki Vitara. Santana 300 byla třídveřová verze, zatímco 350 byla pětidveřová. karosérie.
Na podzim tohoto roku čeká na automobilové fanoušky parádní novinka. A že je o co stát. Elektrický kombík MG5 ví, čím zákazníky zaujmout. Jde přeci jen o vůbec první sériové ...
GTA Motor je relativně nová automobilová značka se sídlem ve Španělsku. Založena byla v roce 1994 a od té doby se firma zaměřuje na výrobu luxusních sportovních vozů. Výrobky...
1. 8. 2007 ... V roce 2005 pak na český trh přišel i model PS-300 a PS-350, což není nic jiného než licenční Suzuki Vitara předchozí generace. Od konce ...
14. 8. 2007 ... Tento počet sice zahrnuje i dostupnější lehký model PS 300 a PS 350, ale i tak se prodeje modelu PS-10 drží pomalého růstu. V provedení pick ...
1. 8. 2007 ... KAPITOLA 2: Že vám jméno Santana nic neříká? O důvod více přečíst si náš test. Vyzkoušeli jsme model PS 350, který má blízko k Suzuki ...
1. 8. 2007 ... KAPITOLA 3: Že vám jméno Santana nic neříká? O důvod více přečíst si náš test. Vyzkoušeli jsme model PS 350, který má blízko k Suzuki ...
1. 8. 2007 ... KAPITOLA 4: Že vám jméno Santana nic neříká? O důvod více přečíst si náš test. Vyzkoušeli jsme model PS 350, který má blízko k Suzuki ...
3. 12. 2008 ... Jejím prvním výsledkem je právě IVECO Massif, technicky a tvarově přepracovaný vůz Santana PS‑10. ... 350 N.m a silnější provedení HPT s ...
12. 8. 2009 ... V roce 1999 navázala Santana spolupráci s automobilkou Iveco, která ... K dispozici je verze HPI o výkonu 107 kW a točivém momentu 350 N.m a ...
12. 11. 2008 ... Okrem týchto troch typov sme si od jari tohto roku obľúbili aj španielsky Massif, ktorý sa vyrába v automobilke Santana pre Iveco. Už sme ho ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď