Publikované: 14.01.2026   Kategorie článku: Novinky

Návrat extrémního pick-upu Ram 1500 TRX vyvolal mezi fanoušky velké nadšení, jenže vedení značky zároveň brzdí přehnaná očekávání. Generální ředitel Ram Tim Kuniskis v rozhovorech zdůrazňuje, že TRX není „jeden univerzální vůz pro všechny“ a pro běžné denní ježdění prý dává větší smysl jiná varianta z nabídky: RHO.

Dva světy v jedné modelové řadě

Kuniskis tím na první pohled jde proti logice prodeje, protože zákazníky odrazuje od nejdražší verze. Zároveň ale dává jasně najevo, že Ram chce lépe sladit očekávání s realitou používání. TRX je podle něj zkrátka stroj pro nadšence, který má primárně bavit a ohromovat, nikoli šetřit palivo nebo sloužit jako jediný rodinný pracant.

„Jestli to chcete řídit každý den jako svůj jediný truck, RHO je mnohem lepší volba. Opravdu mnohem, mnohem lepší,“ říká Tim Kuniskis.

TRX jako víkendová „zbraň“: výkon za cenu kompromisů

Ram 1500 TRX sází na klasický americký recept: kompresorem přeplňovaný osmiválec Hemi 6,2 l. V nové podobě má nabídnout 777 koní, tedy ještě více než dřívější provedení, které po modelovém roce 2024 skončilo. Takový motor je už samotným objemem náročný na spotřebu a další ladění na vyšší výkon může apetit po palivu jen zvyšovat.

TRX navíc míří přímo na konkurenci, zejména na Ford F-150 Raptor R. Ten má přeplňovaný osmiválec 5,2 l a výkon 720 koní. Ram tak návratem TRX vysílá jasný signál, že chce být v této přestřelce opět na špici.

RHO: rozumnější řešení pro každý den

Verze RHO jde jinou cestou. Místo velkoobjemového V8 používá řadový šestiválec Hurricane 3,0 l ve výkonném naladění. Výsledkem je stále velmi silných 540 koní a točivý moment 706 Nm (521 lb-ft). Papírově tedy méně než TRX, ale v reálném provozu jde pořád o nadstandardní porci výkonu, která dává větší smysl pro každodenní dojíždění, tahání nebo běžné cestování.

Právě tady Kuniskis staví hlavní argument: kdo chce jeden univerzální pick-up „na všechno“, nemá se nechat zlákat jen maximálním výkonem, ale zohlednit i provozní stránku a použitelnost.

Cena a smysl: kdy se TRX vyplatí

Nový Ram 1500 TRX pro modelový rok 2027 má dorazit ve druhé polovině roku 2026. Základní cena byla oznámena na 1 999 900 Kč (99 995 $), přičemž k tomu výrobce uvádí ještě poplatek za dopravu 51 900 Kč (2 595 $). Oproti základnímu RHO je TRX přibližně o 520 000 Kč (26 000 $) dražší.

Podle šéfa Ram proto TRX dává největší smysl ve chvíli, kdy cena není rozhodující a majitel chce hlavně výjimečný zážitek. Jinými slovy: jako exkluzivní, hlučná a extrémně rychlá hračka na víkendy je TRX přesně tím, čím má být. Jen by se od něj nemělo čekat, že bude zároveň nejpraktičtější volbou pro každodenní český provoz.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: cena, Ford F-150 Raptor R, Hemi V8, Hurricane, Ram, Ram 1500, RHO, Tim Kuniskis, TRX, výkon

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: