Publikované: 09.01.2026   Kategorie článku: Novinky

Internetové spekulace o tom, že by se mohl objevit sportovní Ram 1500 s jednoduchou kabinou, krátkou korbou a atmosférickým osmiválcem 6,4 Hemi, dostaly od vedení značky jasnou stopku. Generální ředitel Ram Tim Kuniskis v rozhovoru pro The Drive vysvětlil, že podobný vůz sice zní skvěle na papíře, jenže v reálném světě by šlo o produkt pro velmi úzkou skupinu nadšenců.

„Trh je jen nepatrný výsek,“ vzkazuje Kuniskis

„Víte, jak velký je trh pro sportovní pick-up s regular cab? Je to jen titěrný, titěrný kousek… Je to jako kombík s manuálem, který všichni chtěli. Teď chtějí manuální single-cab truck. A samozřejmě ho chtějí s manuálem. Chtějí ho se šest-čtyřkou,“ popsal Kuniskis.

Jako novinář z Česka tomu rozumím: podobné kombinace se na diskusních fórech a sociálních sítích skloňují donekonečna, ale když dojde na objednávky, zákazníků je málo. A automobilka dnes neřeší jen „cool faktor“, nýbrž hlavně návratnost investic a objemy.

Nejde o přání fanoušků, ale o obchodní realitu

Kuniskis otevřeně říká, že automobilka se musí rozhodovat podle obchodního smyslu. V praxi to znamená nejen cenu vývoje, ale i náklady na homologace, logistiku a výrobu variant, které by se prodávaly v relativně malých počtech. Ram navíc už dnes pokrývá „výkonnou“ část nabídky několika verzemi 1500 a vrcholným off-road zaměřením, které má být znovu posíleno návratem TRX. Přidat další velmi specializovaný model by tedy znamenalo kanibalizaci a další náklady, které by se těžko obhajovaly.

Historie varuje: Ram SRT-10 byl hit pro fanoušky, ne pro prodejní statistiky

Nejde ani o první podobný nápad v historii koncernu. Kuniskis připomněl Dodge Ram SRT-10 z poloviny nultých let, tedy drsný „sport truck“ s velkým motorem a jasným zaměřením na výkon. Výsledek? Za tři modelové roky 2004 až 2006 se prodalo jen 10 046 kusů. To je hezké číslo pro sběratele a image, ale slabé pro byznys, pokud má vzniknout další generace a udržovat se výroba.

Výkonově by 6,4 stejně nebyla zázrak. A karoserie je další problém

The Drive zároveň upozorňuje na technickou stránku věci: přeplňovaný řadový šestiválec Hurricane HO už dnes nabízí 405 kW (550 hp). V takové situaci by atmosférická 6,4 Hemi pravděpodobně nepřinesla lepší dynamiku, i když by bezpochyby nabídla charakterní zvuk a „klasický“ projev, po kterém část fanoušků touží.

Do hry navíc vstupuje i čistě výrobní realita: Ram v současnosti pro 1500 jednoduchou kabinu nevyrábí. Znovu rozjet výrobu karoserie single cab kvůli malé sérii by znamenalo další investice, které by se v dnešní době velmi těžko vracely.

Verdikt: nadšenecký sen zůstává snem

Kuniskisovo „ne“ není výsměch fanouškům, spíš připomenutí, že automobilky musí prodávat auta ve velkých objemech a s jasnou marží. Sportovní single cab s atmosférickou 6,4 by byl nádherný výkřik do tmy, ale podle šéfa Ram by šlo o produkt pro pár hlasitých zákazníků, ne pro skutečný trh. A to je v roce 2026 argument, který zní až nepříjemně přesvědčivě.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: 4 Hemi V8, 6, automobilový průmysl, Hurricane HO, pick up, Ram, Ram 1500, single cab, SRT-10, Tim Kuniskis, TRX

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: