
Internetové spekulace o tom, že by se mohl objevit sportovní Ram 1500 s jednoduchou kabinou, krátkou korbou a atmosférickým osmiválcem 6,4 Hemi, dostaly od vedení značky jasnou stopku. Generální ředitel Ram Tim Kuniskis v rozhovoru pro The Drive vysvětlil, že podobný vůz sice zní skvěle na papíře, jenže v reálném světě by šlo o produkt pro velmi úzkou skupinu nadšenců.
„Víte, jak velký je trh pro sportovní pick-up s regular cab? Je to jen titěrný, titěrný kousek… Je to jako kombík s manuálem, který všichni chtěli. Teď chtějí manuální single-cab truck. A samozřejmě ho chtějí s manuálem. Chtějí ho se šest-čtyřkou,“ popsal Kuniskis.
Jako novinář z Česka tomu rozumím: podobné kombinace se na diskusních fórech a sociálních sítích skloňují donekonečna, ale když dojde na objednávky, zákazníků je málo. A automobilka dnes neřeší jen „cool faktor“, nýbrž hlavně návratnost investic a objemy.
Kuniskis otevřeně říká, že automobilka se musí rozhodovat podle obchodního smyslu. V praxi to znamená nejen cenu vývoje, ale i náklady na homologace, logistiku a výrobu variant, které by se prodávaly v relativně malých počtech. Ram navíc už dnes pokrývá „výkonnou“ část nabídky několika verzemi 1500 a vrcholným off-road zaměřením, které má být znovu posíleno návratem TRX. Přidat další velmi specializovaný model by tedy znamenalo kanibalizaci a další náklady, které by se těžko obhajovaly.
Nejde ani o první podobný nápad v historii koncernu. Kuniskis připomněl Dodge Ram SRT-10 z poloviny nultých let, tedy drsný „sport truck“ s velkým motorem a jasným zaměřením na výkon. Výsledek? Za tři modelové roky 2004 až 2006 se prodalo jen 10 046 kusů. To je hezké číslo pro sběratele a image, ale slabé pro byznys, pokud má vzniknout další generace a udržovat se výroba.
The Drive zároveň upozorňuje na technickou stránku věci: přeplňovaný řadový šestiválec Hurricane HO už dnes nabízí 405 kW (550 hp). V takové situaci by atmosférická 6,4 Hemi pravděpodobně nepřinesla lepší dynamiku, i když by bezpochyby nabídla charakterní zvuk a „klasický“ projev, po kterém část fanoušků touží.
Do hry navíc vstupuje i čistě výrobní realita: Ram v současnosti pro 1500 jednoduchou kabinu nevyrábí. Znovu rozjet výrobu karoserie single cab kvůli malé sérii by znamenalo další investice, které by se v dnešní době velmi těžko vracely.
Kuniskisovo „ne“ není výsměch fanouškům, spíš připomenutí, že automobilky musí prodávat auta ve velkých objemech a s jasnou marží. Sportovní single cab s atmosférickou 6,4 by byl nádherný výkřik do tmy, ale podle šéfa Ram by šlo o produkt pro pár hlasitých zákazníků, ne pro skutečný trh. A to je v roce 2026 argument, který zní až nepříjemně přesvědčivě.
Zdroj: autoblog.com
Autor: Tomáš RohlenaV roce 2021 to byla pro příznivce značky Citroën hořká pilulka – výroba osobních verzí oblíbeného modelu Berlingo s tradičními spalovacími motory byla ukončena. Nicméně, nyní...
Nissan vstupoval do roku 2025 v nezáviděníhodné situaci. Automobilka celosvětově čelila finančním tlakům a úsporným krokům, které obvykle znamenají jediné: menší prostor pro c...
Tachometr je na první pohled obyčejný údaj. V americkém prostředí obvykle počítá míle, u nás kilometry – ale princip je stejný: číslo má napovědět, jak moc je auto „prožité“. ...
Toyota GT86 a příbuzné Subaru BRZ si už roky nesou nálepku moderních duchovních nástupců slavné Corolly AE86. Lehký zadokolový vůz pro řidiče, dostupný a ochotný jít do smyku,...
Japonská společnost AIM přišla s výkonnou i luxusně vyhlížející novinkou – elektromobilem, který se vzhledem od ostatních odlišuje. Podívejme se, čím je AIM EV Sport 01 vybav...
V létě loňského roku představila automobilka Škoda Auto svůj nejnovější koncept nazvaný Vision 7S. Tento koncept představuje velké rodinné SUV a nabízí nám pohled do budoucno...
Asistenční systémy řízení ADAS se z „příjemného bonusu“ rychle staly běžnou součástí moderních aut. Umí hlídat jízdní pruh, upozornit na vozidlo v mrtvém úhlu, přibrzdit před ...
Subaru v posledních dnech znovu rozvířilo vody mezi fanoušky výkonových verzí STI. Po dvou krátkých upoutávkách, které naznačovaly návrat sportovně laděného WRX s logy STI a d...
Větší změny přijdou v roce 2026 a přinesou předělanou pohonnou jednotku i nový monopost. Vše s cílem zatraktivnit závody a učinit formuli ekologištější. K tomu má dopomoct sy...