Škoda 105 – první model série 742


Publikované: 23.01.2023   Kategorie článku: Video, Zajímavosti Škoda 105 – první model série 742
Zdroj: Depositephotos, Instagram

Škoda 105 je dalším zástupcem oblíbeného modelu z dílny značky Škoda. Čím tehdejší „škodovka“ vynikala?
 

Škoda 105 jako reprezentant série 742

Škoda 105 je model ze série Škoda 742. Kromě něj do stejné série patřily ještě automobily s tímto označením:
 
• Škoda 120
• Škoda 125
• Škoda 130
• Škoda 135
• Škoda 136

 
Jednotlivé modely se od sebe lišily především motorem a úrovní výbavy. Celá produktová řada zahrnuje 2 020 250 kusů. Produkce probíhala v letech 1976 až 1990. Tehdejší podnik AZNP je vyráběl v Mladé Boleslavi, ve Vrchlabí a Kvasinách.
 

O modelu Škoda 105

 
Škoda 105 byl základní model, typová přípona následně definovala vybavení. Oblíbené „škodovky“ se tak vyráběly ve verzi S, SP, L a GL.

Za základní variantu lze považovat právě model L. Vyrobilo se ho plných 840 000 kusů. Nejlevnější verzi pak představovalo provedení známé jako 105 S neboli Standard. Její výbava nijak účinně neobstála ani v očích tehdejších zájemců a dobové Mototechny tak v nich prakticky měly neprodatelné „ležáky“, hodnotí automobiloví odborníci potenciál tohoto modelu dnes.

 

Co se týče technických parametrů, byly pojaty následovně:

 
• typ motoru: Š 742.10
• objem motoru, vrtání/zdvih: 1 046 cm³, 68/72 mm
• výkon: ČSN 33,9 kW, ISO 33,1 kW/4 800 ot/min
• točivý moment: ČSN 74,5 N.m, ISO 72,8 N.m/3 000 ot/min
• maximální rychlost: 130 km/h
• palivo: BA 90

 
Vůbec první automobily typu Škoda 105/120 se objevují v srpnu 1976. Do konce téhož roku tak automobilka vyprodukovala hned několik stovek kusů provedení 120 a jen zanedbatelný počet modelů 105.
 

Škoda 105 – závan nostalgie

 
Paradoxem je, že když „stopětka“ dorazila na trh, byla pro tehdejší motoristy spíše zklamáním. Jedině typ Škoda 1000 MB v roce 1964 totiž dokázal nabídnout technickou pokročilost. Z dnešního pohledu můžeme jeho následovníky označit za notnou improvizaci.

Přitom s neméně oblíbenou „stodvacítkou“ až do roku 2002 ovšem reprezentovala verze Škoda 105, vůbec nejrozšířenější typ automobilu na tuzemských silnicích. To nicméně nebylo dáno zvláštní zálibou motoristů v tehdejších automobilech, ale jednoduše tím, že socialistické hospodářství jiné možnosti nenabídlo.

Důkazem, že ve své době vozy Škoda 105 společně s modelem Škoda 120 příliš nebodovaly, je i to, že se objevil nápad na inovaci, která měla stagnující prodeje podpořit. Úkolu se mělo zhostit tehdejší vývojové středisko Česana. Zadání se před jejími inženýry objevilo v roce 1978. Plán na společnou produkci automobilů s NDR nevyšel, s tehdy vyráběnými modely 105 a 120 bylo tak zkrátka potřeba něco vymyslet.
Jejich úsilí bylo korunováno vyvinutím čtyř prototypů, z nichž se nejvíc prosadilo vozidlo označené jako 742 P. Vozidlo si okamžitě získalo líbeznou přezdívku „Obrtlík“, a to primárně kvůli tomu, že pohonná jednotka i se spojkou, převodovkou a rozvodovkou se otáčela o 180° „jako na obrtlíku“. Výroba se ale nakonec nikdy nerealizovala.

 

Škoda 105 jako veterán

 
S nadsázkou lze říci, že se příliš nelze divit tomu, že si Škoda 120 si navzdory tomu, že nebyla dokonalá, našla nakonec cestu do srdcí mnoha motoristů, kteří na ni dnes vzpomínají s nostalgií. Nouze zkrátka i Dalibora naučila housti.

A pro mnohé pamětníky se nejedná jen o mlhavou vzpomínku na mládí. Kdo má tohle zhmotněné retro v garáži, může jásat: Šance úspěšně prodat modely Škoda 105 a Škoda 120 jakožto veterána rozhodně nejsou malé. Umocněno je to samozřejmě technickým stavem.

Někdejší produkty socialismu, prodávané ve své době za vpravdě lidové ceny, tak dnes mohou nabývat i značné hodnoty. Kdo tak zejména po revoluci neposlal svůj vůz do pomyslných věčných lovišť, což se například u nijak populární verze S dělo často, může si při pohledu na ceny v bazarech mnout ruce. Běžně se jejich ceny pohybují řádově ve stovkách tisíc korun.

Podle expertů navíc potenciál klasických vozů spíše bude v čase narůstat. Dáno je to tím, že je lidé vnímají jako investici. Současně také platí, že je pro mnoho investorů atraktivní spíše investice, která má i konkrétní užitnou hodnotu. Což právě automobil splní.

Autor: Lukáš Svítil
Hodnocení článku:  


Podobné články dle tagu: Škoda, škoda 105, škoda 110, škoda 110 ls, škoda 120

Přidat komentář


Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář:

Podobné články jako je Škoda 105 – první model série 742


České univerzity vyvinuly unikátní systém pro komunikaci mezi auty

České univerzity vyvinuly unikátní systém pro komunikaci mezi auty

článek z 21. 02. 2024

Systém V2X, neboli Vehicle-to-Everything, představuje komunikační infrastrukturu umožňující vzájemnou interakci mezi vozidly a jejich okolím. Mezi hlavní prvky tohoto systému...

Proč je Dacia Sandero miláčkem Jamese Maye a proč by mohla být i vaším ideálním autem?

Proč je Dacia Sandero miláčkem Jamese Maye a proč by mohla být i vaším ideálním autem?

článek z 20. 03. 2023

Dacia Sandero je automobil, který se vyznačuje svou cenovou dostupností, spolehlivostí a praktičností. To jsou vlastnosti, které ocenil i James May z Top Gearu, který se stal...

KTM: z motorek na čtyři kola

KTM: z motorek na čtyři kola

článek z 24. 04. 2023

Značka KTM, která původně vyráběla pouze motocykly, se v posledních letech prosadila také ve výrobě vozidel na čtyřech kolech. Na trh poslala sice pouze jeden model, ale ten ...

Pokroková značka Peugeot a její zvláštní vozidla

Pokroková značka Peugeot a její zvláštní vozidla

článek z 18. 04. 2023

Na světě existuje celá řada výrobců automobilů, ale jen někteří z nich mají tak zvláštní a inovativní minulost jako značka Peugeot. Tato francouzská značka, jejíž historie se...

Škoda Enyaq – unikátní elektromobil české výroby

Škoda Enyaq – unikátní elektromobil české výroby

článek z 23. 01. 2023

Spojením české a čínské spolupráce došlo v roce 2020 ke vzniku elektromobilu vyráběného značkou Škoda Auto. Kompaktní crossover SUV Škoda Enyaq zabodoval nejenom svým vzhlede...

Fiat je synonymem pro italský šarm i roztomilou praktičnost

Fiat je synonymem pro italský šarm i roztomilou praktičnost

článek z 04. 05. 2023

Fiat je italská automobilka, která byla založena v roce 1899. Jedná se o jednu z největších a nejstarších evropských automobilových značek. Následující text Vám přináší někol...

Škoda Kamiq a Škoda Scala se dočkají své nové, modernější verze s dokonalým designem

Škoda Kamiq a Škoda Scala se dočkají své nové, modernější verze s dokonalým designem

článek z 24. 07. 2023

Již více než čtyři roky se na trhu objevují dva vozy značky škoda. Konkrétně Kamiq a Scala. Právě tyto dva modely jsou natolik úspěšné, že se v letošním roce dočkaly předevší...

Volvo v historii překvapilo svou bezpečností i několika prvenstvími

Volvo v historii překvapilo svou bezpečností i několika prvenstvími

článek z 20. 04. 2023

Švédská automobilová značka Volvo je kromě běžných SUV či sedanů populární také díky výrobě nákladních vozidel. V minulosti byla vůbec nejbezpečnější automobilkou. A to v dob...

MG: retro značka i inovativní společnost

MG: retro značka i inovativní společnost

článek z 21. 04. 2023

MG je automobilová značka s bohatou historií a tradicí. Vznikla v roce 1924 ve Velké Británii, kdy se Morris Garages, specializující se na opravy a úpravy vozidel, rozhodlo v...