Škoda 135 byla bezesporu autem dvou tváří. Byli jsme u konce osmdesátých let, když přišel poměrně velký skandál škodovky na kanadské půdě. Již tehdy totiž vozy musely splňovat určité emisní standardy, které se však nekontrolovaly tak starostlivě a pravidelně jako dnes. A tak namátková kontrola deseti vybraných modelů Škoda 120 prozradila, že jen jediný z nich je schopný vlézt se do norem, které byly nastoleny. Na vině byla zejména neschopnost motorů spalovat bezolovnatý benzín, což si jistě mnoha z vás ještě pamatuje, jaká že šla černá clona za některými vozy. Škodovka tak musela okamžitě jednat a připravit první motor, jenž by bezolovnatý benzín zvládl. Peníze z tvrdých měn ze západu bylo totiž pro tehdejší Československo stěžejní.
Škodovka nelenila a dala tak vzniknout roku 1988 model Škoda 135 GLI a 135 RIC. Motor byl výrazně inovován a dočkal se katalyzátoru, aby byl schopen spalovat ono bezolovnaté palivo. Škoda 135 tak musela dostat i jednobodové injekční vstřikování, které dodala společnost Bendix. To sice mělo za následek mírný pokles na výkonu, ale za to mělo velmi blahodárný vliv na startování vozu, když motor naskakoval s minimální odezvou po otočení klíčkem. Toho se však tuzemští nikdy nedočkali. Motor byl sestaven výhradně pro západní svět a tak se Čechoslováci a všichni dál na východ museli spokojit s motory starými. Zatímco v zahraničí měla Škoda 135 budoucnost, na domácím trhu o něj nebyl žádný zájem, neboť bez inovací směřujících výhradně na západ, neměla Škoda 135 kromě o trochu lepšího chlazení oproti legendárním sto dvacítkám co nabídnout.
Vůz navíc zasáhla revoluce a pád železné opony, ze které režim čerpal finance. Po revoluci již bylo jasné, že se Škoda zaměří na Favorit, model, jenž byl v té době již pár let v šuplíku, ale režimu se do něj nechtělo investovat a raději dál vyráběl vozy se základem ještě v MB 1000 s třicet let starým podvozkem. Škoda 135 se tak vyráběla jen 4 roky, modernizovaná verze dokonce jen dva. A tak není divu, že se prodalo jen okolo 400 vozů 130 GLI a okolo 100 vozů 135 RIC. Dodejme jen, že model RIC byl rapid neboli „erko“.
Vzhledem k tomu, že model Škoda 135 u nás nebyl nikterak oblíben, není o něm mnoho dohledatelných informací. To však neplatí o modelech určených pro vývoz, o které se stály i fronty, avšak vzhledem k přesunu výroby do Bratislavy a následným problémům s kvalitou šla výroba pomalu. Přesto se v Británii tento model díky motoru vzadu a jízdním vlastnostem srovnával dokonce i s Ferrari. Šlo však jistě o nadsázku, ale i tak o dobrou reklamu pro mladoboleslavskou automobilku. I v Kanadě byli s tímto vozem spokojeni pro jeho dobré jízdní vlastnosti a zejména nízkou cenu. Ta se v Kanadě pohybovala okolo 7000 kanadských dolarů, což bylo velmi výhodné. Kaňkou tohoto modelu byl nakonec interiér a zejména sedačky, které toho opravdu moc nevydržely, a jejich životnost se pohybovala maximálně do deseti let.
Po revoluci začala škodovka postupně odstavovat jednotlivé modely, až nakonec došlo i na Škodu 135 a Škodu 136. Je to tak poslední model s motorem vzadu v historii této automobilky a zároveň poslední tzv. „DODO“ vůz, u kterého se předpokládaly opravy doma na koleni. S příchodem Škody Favorit a otevřením se západním trhům tato éra skončila, a ač jistě mnozí z vás umíte své auto vyladit i dnes, sami musíte uznat, že to již není tak jednoduché a cenově dostupné jako před třiceti lety. Nicméně 135 tak byly poslední kapitolou sovětské škodovky.
Dnes se už se modely Škoda 135 stávají veterány a jsou považovány díky malému počtu vyrobených kusů za vzácnost. Jejich cena v případě západoevropských či kanadských variant stoupá i do stovek tisíc korun.
Autor: Lukáš SvítilBugatti Chiron je jedním z nejúžasnějších automobilů, který kdy byl vyroben. Je to nástupce modelu Bugatti Veyron, který byl několik let nejrychlejším sériově vyráběným vozem...
Patříte mezi fanoušky švédských automobilů? Toužíte po menším elektrickém SUV za přijatelnou cenu? Pak by vás mohl zajímat model Volvo EX30, drobné SUV s výborným zrychlením,...
Samsung je jednou z největších a nejznámějších značek technologického průmyslu. Mnozí však možná nevědí, že se společnost Samsung rozhodla vstoupit i do automobilového průmys...
Dacia Sandero je automobil, který se vyznačuje svou cenovou dostupností, spolehlivostí a praktičností. To jsou vlastnosti, které ocenil i James May z Top Gearu, který se stal...
Automobilka Vauxhall je jednou z nejvíce ikonických značek na britském trhu. Své kořeny má až v 19. století, kdy začala jako malá dílna na výrobu vodních čerpadel. Postupně s...
Daihatsu je japonská automobilová značka, která byla založena v roce 1907 a je známá svými kompaktními a menšími vozidly. Společnost se specializuje na výrobu praktických, sp...
Autodoprava je klíčovým prvkem dopravy, který umožňuje přepravovat zboží a osoby mezi stanovištěmi. Existuje mnoho různých typů autodopravy, včetně nákladních vozidel, autobu...
Mezi vozy, které dosud v hojném počtu vídáme na tuzemských silnicích patří bezesporu Škoda Fabia. Oblíbený pětidvéřový model, který existuje ve verzích hatchback, kombi i sed...
AC Cars je britská automobilka specializující se na výrobu sportovních vozů. Firma byla založena v roce 1901 a své vozy vyráběla až do 21. století. Nejznámější modely této zn...