Škoda 135 – vrchol škodovácké exportní nabídky


Publikované: 24.01.2023   Kategorie článku: Video, Zajímavosti Škoda 135 – vrchol škodovácké exportní nabídky
Zdroj: Depositephotos, Instagram

Škoda 135 byla bezesporu autem dvou tváří. Byli jsme u konce osmdesátých let, když přišel poměrně velký skandál škodovky na kanadské půdě. Již tehdy totiž vozy musely splňovat určité emisní standardy, které se však nekontrolovaly tak starostlivě a pravidelně jako dnes. A tak namátková kontrola deseti vybraných modelů Škoda 120 prozradila, že jen jediný z nich je schopný vlézt se do norem, které byly nastoleny. Na vině byla zejména neschopnost motorů spalovat bezolovnatý benzín, což si jistě mnoha z vás ještě pamatuje, jaká že šla černá clona za některými vozy. Škodovka tak musela okamžitě jednat a připravit první motor, jenž by bezolovnatý benzín zvládl. Peníze z tvrdých měn ze západu bylo totiž pro tehdejší Československo stěžejní.
               

Škoda 135

Škodovka nelenila a dala tak vzniknout roku 1988 model Škoda 135 GLI  a 135 RIC. Motor byl výrazně inovován a dočkal se katalyzátoru, aby byl schopen spalovat ono bezolovnaté palivo. Škoda 135 tak musela dostat i jednobodové injekční vstřikování, které dodala společnost Bendix. To sice mělo za následek mírný pokles na výkonu, ale za to mělo velmi blahodárný vliv na startování vozu, když motor naskakoval s minimální odezvou po otočení klíčkem. Toho se však tuzemští nikdy nedočkali. Motor byl sestaven výhradně pro západní svět a tak se Čechoslováci a všichni dál na východ museli spokojit s motory starými. Zatímco v zahraničí měla Škoda 135 budoucnost, na domácím trhu o něj nebyl žádný zájem, neboť bez inovací směřujících výhradně na západ, neměla Škoda 135 kromě o trochu lepšího chlazení oproti legendárním sto dvacítkám co nabídnout.  

               

Škoda 135 – konec výroby

Vůz navíc zasáhla revoluce a pád železné opony, ze které režim čerpal finance. Po revoluci již bylo jasné, že se Škoda zaměří na Favorit, model, jenž byl v té době již pár let v šuplíku, ale režimu se do něj nechtělo investovat a raději dál vyráběl vozy se základem ještě v MB 1000 s třicet let starým podvozkem. Škoda 135 se tak vyráběla jen 4 roky, modernizovaná verze dokonce jen dva. A tak není divu, že se prodalo jen okolo 400 vozů 130 GLI a okolo 100 vozů 135 RIC. Dodejme jen, že model RIC byl rapid neboli „erko“.
 

Škoda 135 – exportní bingo              

Vzhledem k tomu, že model Škoda 135 u nás nebyl nikterak oblíben, není o něm mnoho dohledatelných informací. To však neplatí o modelech určených pro vývoz, o které se stály i fronty, avšak vzhledem k přesunu výroby do Bratislavy a následným problémům s kvalitou šla výroba pomalu. Přesto se v Británii tento model díky motoru vzadu a jízdním vlastnostem srovnával dokonce i s Ferrari. Šlo však jistě o nadsázku, ale i tak o dobrou reklamu pro mladoboleslavskou automobilku. I v Kanadě byli s tímto vozem spokojeni pro jeho dobré jízdní vlastnosti a zejména nízkou cenu. Ta se v Kanadě pohybovala okolo 7000 kanadských dolarů, což bylo velmi výhodné. Kaňkou tohoto modelu byl nakonec interiér a zejména sedačky, které toho opravdu moc nevydržely, a jejich životnost se pohybovala maximálně do deseti let.

               

Škoda 135 – porevoluční časy

Po revoluci začala škodovka postupně odstavovat jednotlivé modely, až nakonec došlo i na Škodu 135 a Škodu 136. Je to tak poslední model s motorem vzadu v historii této automobilky a zároveň poslední tzv. „DODO“ vůz, u kterého se předpokládaly opravy doma na koleni. S příchodem Škody Favorit a otevřením se západním trhům tato éra skončila, a ač jistě mnozí z vás umíte své auto vyladit i dnes, sami musíte uznat, že to již není tak jednoduché a cenově dostupné jako před třiceti lety. Nicméně 135 tak byly poslední kapitolou sovětské škodovky.
               

Dnes se už se modely Škoda 135 stávají veterány a jsou považovány díky malému počtu vyrobených kusů za vzácnost. Jejich cena v případě západoevropských či kanadských variant stoupá i do stovek tisíc korun.

Autor: Lukáš Svítil
Hodnocení článku:  


Podobné články dle tagu: Škoda, škoda 120, škoda 130, škoda 135

Přidat komentář


Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář:

Podobné články jako je Škoda 135 – vrchol škodovácké exportní nabídky


Honda Civic Type R aneb když se design stane funkčním uměním

Honda Civic Type R aneb když se design stane funkčním uměním

článek z 08. 03. 2023

Honda Civic Type R je sportovní verze modelu Civic, která se označuje vysokým výkonem, agresivním vzhledem a vynikající jízdní dynamikou. Jedná se o model, který se zaměřuje ...

Ariel je aerodynamický zázrak z Velké Británie

Ariel je aerodynamický zázrak z Velké Británie

článek z 19. 04. 2023

Automobilová značka Ariel pochází z Velké Británie a má velmi zajímavou historii. Zrodila se již v roce 1870 a původně se specializovala na výrobu jízdních kol. V průběhu let...

Jak spolehlivě vybrat obytné auto nebo karavan?

Jak spolehlivě vybrat obytné auto nebo karavan?

článek z 25. 04. 2023

Covidová doba spojená s omezeními při cestování významně zpopularizovala cestování karavany a obytnými auty. Ale i když je covid – alespoň ve své nejhorší podobě – snad minul...

Škoda Felicia – kultovní model a pro mnohé první auto

Škoda Felicia – kultovní model a pro mnohé první auto

článek z 24. 01. 2023

Dalším zcela kultovním modelem pod hlavičkou mladoboleslavské automobilky Škoda je Felicia. V jistých dobách jste na silnicích mohli vidět jednu za druhou. Pravda, tyto doby ...

V prezidentské značce Aurus se už můžou vozit i civilisté

V prezidentské značce Aurus se už můžou vozit i civilisté

článek z 20. 04. 2023

Aurus je značkou původně určenou pouze pro ruského prezidenta. Na vozidle právě pro něj se začalo pracovat již v roce 2013. Tehdy měl vůz nahradit stávající prezidentské vozi...

Tesla Motors jako pionýři použitelných elektromobilů

Tesla Motors jako pionýři použitelných elektromobilů

článek z 26. 05. 2023

Tesla Motors je americká automobilka založená v roce 2003 Elonem Muskem, JB Straubelem a Ianem Wrightem. Od svého založení se Tesla zaměřovala na vývoj a výrobu elektromobilů...

Pagani: Na silnici nebo na okruh, vždy to bude dokonalé auto

Pagani: Na silnici nebo na okruh, vždy to bude dokonalé auto

článek z 01. 06. 2023

Jde o italskou automobilku působící na trhu přes 30 let. Málokdo však ví, že její zakladatel Horazio Pagani se narodil v Argentině. Silné motory ho lákaly již od útlého dětst...

Zítra bude odhalena nová Dacia Duster. Už teď máme její fotky!

Zítra bude odhalena nová Dacia Duster. Už teď máme její fotky!

článek z 28. 11. 2023

Bestseller rumunské automobilky Dacia Duster se zítra 29. listopadu představí v novém hávu v oficiální premiéře. Už teď ale unikly její fotky, které sice nejsou moc kvalitní,...

Chevrolet má původ v Detroitu - městě aut

Chevrolet má původ v Detroitu - městě aut

článek z 11. 05. 2023

Americká automobilka Chevrolet byla založena v roce 1911 Louisem Chevroletem a Williamem Durantem ve městě Detroit v Michiganu. Již v roce 1918 se stal Chevrolet součástí kon...