Škoda Fabia – prodejní klenot z Mladé Boleslavi

Publikované: 24.01.2023 Kategorie článku: Zajímavosti Škoda Fabia – prodejní klenot z Mladé Boleslavi

Zdroj: Depositephotos, Instagram

Mezi vozy, které dosud v hojném počtu vídáme na tuzemských silnicích patří bezesporu Škoda Fabia. Oblíbený pětidvéřový model, který existuje ve verzích hatchback, kombi i sedan, totiž patří mezi oblíbené vozy více než dvě dekády. Pojďme si o něm říci víc. Vítejte u stručného průvodce historií těchto vozů.

Škoda Fabia – historie

Škoda Fabia se začala vyrábět na sklonku minulého století, a to konkrétně v roce 1999, přičemž se jednalo o přímého nástupce rovněž velice populárního modelu Škoda Felicia. Rok 2007 pak znamenal přechod k výrobě druhé generace, která trvala dalších cca osm let. V současnosti si pak můžete pořídit vozy už třetí generace, jenž jsou k dispozici od roku 2014. Nutno podotknout, že pouze verze hatchback a combi, od klasického sedanu se postupem času upustilo. V roce 2021 jsme se pak dočkali již čtvrté generace modelu Škoda Fabia.

Škoda Fabia – první generace

První Fabia byla představena na autosalonu ve Frankfurtu v září 2014 s karoserií pětidvéřového hatchbacku jakožto přímý nástupce Felicie, nicméně nějakou dobu se oba vozy vyráběly souběžně. Na českém trhu byla k mání už od prosince téhož roku, a to za tehdejších zhruba 250 tisíc korun. Škoda Fabia oslnila především hladkostí ploch a celkovým designem, který byl poté několikrát zmodernizován. Proto i vrcholná specifikace vozu stála až takřka milion korun českých.
Zatímco předchozí modely – již zmíněná Felicie, ale i ještě starší Favorit, patřily spíše do nižší střední třídy, Fabia měla ambice o mnoho vyšší. Chtěla se stát zlatým standardem ve své třídě, a chtěla toho docílit tím, že v sobě skloubí praktičnost, moderní vzhled, ale zároveň neztratí pro značku natolik typický konzervativní nádech.

Na samotném vývoji se podílela zhruba dvacítka designérů z celého světa, které vedl Belgičan Dirk van Braeckel, jenž byl k tomuto úkolu pověřen Volkswagenem. Práte se proč? Škoda Fabie totiž byla vyvíjená pod hlavičkou tohoto dalšího automobilového giganta. Ze všech návrhů pak zvítězil nakonec ten od brazilského designéra Raula Pirese. Díky němu dnes Fabia vypadá tak, jak ji všichni známe.

Škoda Fabia – druhá generace

Zatímco první generace Fabie si získala postupem času obrovské renomé a dodnes se na ni vzpomíná jako na jeden z nejúspěšnějších modelů značky vůbec, o té druhé se to zrovna říci nedá a spíše se na ni nahlíží skepticky. Druhá generace Škoda Fabia také přinesla konec výroby sedanové karoserie. Premiéru si odbyla v roce 2007 na ženevském autosalónu, přičemž kombi pak bylo představeno o pár měsíců později – ve Frankfurtu. Už v dubnu jste si však Fabii II mohli pořídit. Je velice podobná s další Škodovkou – Roomsterem, a to už proto, že je postavena na stejné platformě jako první generace. Jinak se, co se týče rozměrů, nijak zvlášť neliší. Do druhé řady patří také modely jako Škoda Scout a Škoda Fabia II RS.

Škoda Fabia – třetí generace

Dosud poslední generace Fabie se objevila v roce 2014, přičemž byla poprvé prezentována na autosalonu v Paříži. Samotný vývoj pak probíhal pod taktovkou Josefa Kabaně. V porovnání s předchozími řadami má tato Fabie o něco sportovnější proporce - je o něco kratší, nižší, ale i širší. Přišly ale i jiné modernizace. Kupříkladu pak přednárazový systém rozpoznávání únavy řidiče, hlídání mrtvého úhlu, nebo třeba i adaptivní tempomat.

Škoda Fabia – čtvrtá generace

Na jaře 2021 byla představena již čtvrtá generace vozů Škoda Fabia, která se začala na českém trhu prodávat v polovině září. Jedná se o hatchback, přičemž se počítalo i s tím, že by se měl vůz objevit i ve verzi kombi, což bylo nakonec zrušeno, aby byl poté vývoj znovu oznámen. Vozu se pravděpodobně dočkáme v letošním roce. Samotná Fabia IV je pak o něco delší, než předchozí modely a disponuje také větším zavazadlovým prostorem. Vedle toho je samozřejmě modernější a klade větší důraz na celkovou digitalizaci a praktičnost jízdy.