Publikované: 29.12.2025   Kategorie článku: Elektromobily

Rodinné SUV dnes už dávno nemusí znamenat kompromis v dynamice. V přímém srovnání na drag stripu se proti sobě postavila trojice elektrických těžkotonážníků s ambicemi sportovních aut: Lucid Gravity Grand Touring, Tesla Model X Long Range a Rivian R1S Dual Motor Performance. Papírově jsou si blízko, jenže realita ukazuje, že u elektromobilů rozhoduje nejen špičkový výkon, ale hlavně to, jak dlouho a jak opakovatelně ho auto umí podat.

Jak se testovalo: férové podmínky a víc než jeden start

Aby výsledek neurčovala náhoda, všechny tři vozy byly před jízdami temperované a nabité na více než 90 %. Jely na sériových kolech a v nejostřejším dostupném nastavení – včetně režimů pro rychlý start, nastavení podvozku a stability. Závody probíhaly vedle sebe na úseku zhruba 0,4 km (0,25 mil) a opakovaly se, aby se omezil vliv načasování i trakce.

Důležitý detail: kromě „plnotučných“ launchů se jely i běžné semaforové starty, tedy bez zdržování v menu. Právě tyhle situace nejlépe napoví, co řidič dostane v každodenním provozu.

Kdo vyhrál a proč: Lucid vsadil na klid a tah ve vysoké rychlosti

Lucid Gravity byl napříč jízdami nejkonzistentnější. Startoval čistě, bez zbytečného prokluzu a bez „divadla“, a jakmile se opřel do asfaltu, postupně si budoval náskok. V cíli opakovaně ukazoval zhruba 209 km/h (130 mph), což je signál, že mu výkon nedochází ani ve vyšších rychlostech – a že jeho technika (včetně vysokonapěťové architektury a řízení výkonu) je naladěná na udržitelný zátah, ne jen na prvotní kopanec.

Tesla: zpočátku klid, pak výrazné dotahování

Tesla Model X Long Range působila na startu o něco mírněji, ale od přibližně 97 km/h (60 mph) uměla citelně ožít. Právě ve středním pásmu rychlostí často stahovala ztrátu a ukázala, jak velkou roli dnes hraje software a ladění průběhu výkonu. Ne vždy vyrazí nejtvrději, ale ve chvíli, kdy se rychlost „přelije“ přes městské tempo, dokáže být překvapivě neodbytná.

Rivian: největší show na čáře, slabší dech nahoře

Rivian R1S nabídl nejsilnější emoce při odpalu – výrazné „zalehnutí“ a při uvolněnější stabilizaci i náznaky prokluzu. Jenže s rostoucí rychlostí ztrácel tempo. Svou roli sehrála i omezení spojená s nastavením podvozku, kdy vůz v určité výšce kvůli ochraně hnacího ústrojí výkon přiškrtí. Výsledkem je typický elektrický paradox: brutálních prvních pár desítek metrů, ale méně přesvědčivé pokračování.

Hlavní pointa testu: údaj 0–60 mph (0–97 km/h) může v éře elektromobilů klamat. O vítězi často rozhodne to, jak chytře a stabilně auto výkon dávkuje a zda ho dokáže zopakovat bez přehřívání či ochranných limitů.

Verdikt: rychlost není jen o číslech, ale o tom, co vydrží

Lucid Gravity si v tomhle souboji odnesl přímou výkonnostní prestiž díky kombinaci trakce, klidného projevu a schopnosti táhnout až do cíle. Tesla ukázala sílu středního pásma a Rivian připomněl, že efektní start ještě neznamená nejlepší čas na celé trati. Pro zájemce o rychlé elektrické SUV je to jasná zpráva: nesledujte jen tabulky, ale i to, jak auto zrychluje od 100 km/h výš a jak konzistentně to zvládne opakovaně.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: čtvrt míle, drag race, elektrická SUV, Lucid Gravity, reálný výkon, Rivian R1S, Tesla Model X, trakce, zrychlení

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: