SsangYong prošel velkými změnami poté, co jej převzal Mahindra&Mahindra Industry.Nyní přišel s novým Korandem, které se snaží zaútočit na trh SUV s vozidlem určeným pro aktivní rodiny, které hledají aktivní životní styl, ale na rozpočet, který nezruinuje jejich banky.
Design má nový výrazný vzhled s novou odvážnou tváří s plochými a rovnými liniemi přes přední mřížku.
Poté, co korejská automobilka SsangYong našla cestu z bankrotu díky indické průmyslové skupině Mahindra&Mahindra, začala modernizovat výkon své značky. SsangYong byl na pokraji zavedení nových vozů do své řady a po Tivoli a Tivoli XLV představil facelift pro své kompaktní SUV Korando. Věřte nebo ne, Korando je zkratka pro korejský Can Do a ukázal svůj závazek být úspěšný v segmentech crossoverů a SUV.
Korando C z roku 2013 představuje první důležitý facelift aplikovaný na třetí generaci kompaktního SUV. Nové Korando s novým předním nárazníkem, přepracovanou přední maskou, moderními světlomety s LED diodami, přepracovanými zadními světly a větším spoilerem získalo nádech agresivity. ve srovnání s modelem, který nahrazuje.
SsangYong představil třetí generaci řady Korando v roce 2010 a na trhu kompaktních SUV to byla dobrá nabídka. SsangYong prošel finančními potížemi a koupil ho indický koncern Mahindra&Mahindra. Korando 2010, zkratka pro korejštinu, bylo vyvinuto na zcela nové platformě.
Korando, prodávané pod značkou Daewoo v některých zemích, jako je Spojené království, bylo levné terénní vozidlo vyrobené v Koreji.
Název Korando, věřte nebo ne, pochází z „korejského umí“ a odrážel důvěru výrobce v toto vozidlo. Představte si, že se na něj vztahovala tříletá záruka na 60 000 mil (97 000 km) s bezplatným servisem, vyzvednutím a doručením zdarma a bezplatným odtahem, pokud by se cokoliv po silnici vydalo na jih.
Jižní Korea již léta patří mezi lídry automobilového průmyslu. Velkou popularitu zde v poslední době získávají především vozy SUV, a to díky své všestrannosti, prostornému in...
17. 6. 2020 ... SsangYong si na našem trhu buduje čím dál silnější pozici. Nejžhavějším želízkem v ohni je model Korando, který jsme vyzkoušeli v akční ...
14. 11. 2019 ... Naftový motor, automatická převodovka, pohon všech kol a více než slušná výbava. Korando je na souboj s evropskými konkurenty perfektně ...
Zdravím, kolik prosím váží SUV SsangYong Korando, resp. jaká je jeho pohotovostní a maximální přípustná hmotnost? Liší se podle motorizací?
22. 1. 2021 ... Levné auto nutně nemusí vypadat levně. Příkladů bychom v Česku našli hned několik a chybět mezi nimi nesmí ani SsangYong Korando.
6. 11. 2019 ... Jak bylo očekáváno, SsangYong v Česku naplno spouští prodej nové generace SUV Korando. Ceník tak už doplňuje rovněž cenovka naftové ...
Zdravím, kolik prosím váží SUV SsangYong Korando, resp. jaká je jeho pohotovostní a maximální přípustná hmotnost? Liší se podle motorizací?
Dobrý den, nedaří se mi na internetu dohledat přesné rozměry SsangYong Korando, dokážete mi na Autohledu pomoci? Odpověď: Ano, toto SUV měří na délku ...
Spotřeba paliva se u SsangYong Korando samozřejmě liší podle motoru. V nabídce jsou 0 motorové varianty. Nejúspornější z nich je 1.5 GDI-T 2WD - 6.8 l/100km ...
SUV SsangYong Korando má pro letošní rok 2023 k dispozici spoustu motorizací i výbavových stupňů (Eco,...) ovlivňující konečnou cenu vozu, ...
12. 12. 2019 ... Má smysl si místo Karoqu koupit Korando? SsangYong se při svém třetím návratu na český trh pokouší naskočit na vlnu momentálně populárních SUV ...
Dobrý den, nedaří se mi na internetu dohledat přesné rozměry SsangYong Korando, dokážete mi na Autohledu pomoci? Odpověď: Ano, toto SUV měří na délku ...
16. 4. 2021 ... SsangYong Korando se hlásí v redakční garáží počtvrté. Tentokrát v plné náloži jako borec se čtyřkolkou a automatem.
Dobrý den, jaké motory jsou pro vůz SsangYong Korando k dnešnímu dni v prodeji? Odpověď: V nabídce najdeme tyto motory:
16. 8. 2012 ... Cena nového modelu SsangYong Korando Sports zatím není známá, stejně tak nevím ani to, kdy a jestli vůbec se s ním budeme moci setkat také na ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď