Publikované: 09.01.2026   Kategorie článku: Novinky

Skupina Stellantis chystá výrazný obrat ve své elektrifikační strategii pro Severní Ameriku. Od modelového roku 2026 má postupně ukončit programy plug-in hybridů (PHEV), což se týká především úspěšných variant Jeep Wrangler 4xe a Jeep Grand Cherokee 4xe. Konec má potkat také Chrysler Pacifica Hybrid, tedy dosud jediný plug-in hybridní minivan na tamním trhu.

Od „zmizelých“ 4xe na webu až k úplnému konci

Ještě nedávno to vypadalo jako dočasná epizoda: fanoušci Jeepu si všimli, že modely 4xe zmizely z oficiálních stránek. Automobilka to vysvětlovala stop prodejem souvisejícím s rozsáhlou svolávací akcí a hledáním finálního řešení. Jenže aktuální informace ukazují, že nejde jen o krátkodobé stažení z nabídky, ale o záměr ukončit PHEV program jako celek.

Stellantis podle vyjádření mluvčího průběžně přehodnocuje produktovou strategii s ohledem na vývoj poptávky a regulací a s tím, jak se mění preference zákazníků, začne od roku 2026 PHEV v Severní Americe utlumovat.

Proč to Stellantis dělá: poptávka se mění

Z evropského pohledu může působit zvláštně, že končí právě plug-in hybridy, které v posledních letech sbíraly pozornost i prodejní úspěchy. Stellantis ale netvrdí, že by elektrifikaci opouštěl. Naopak. Jen se chce posunout k řešením, která v USA a Kanadě vnímá jako konkurenceschopnější: klasické hybridy bez nutnosti nabíjení ze zásuvky a také vozy s prodlužovačem dojezdu.

Range extender místo kabelu

Právě koncept „range-extended“ má být jedním z pilířů další fáze. Stellantis jako příklad uvádí Ram 1500 REV, kde má spalovací motor 3,6 l V6 sloužit primárně jako generátor elektřiny. Podobným směrem má jít i chystaná verze Jeep Grand Wagoneer s prodlužovačem dojezdu, která má dorazit v nejbližší době.

Co bude s Dodge Hornet PHEV?

Ve firemních vyjádřeních sice nezaznělo jméno Dodge Hornet, ale logika kroku naznačuje, že i tento plug-in hybrid může být na odchodu. Podle informací z trhu se elektrifikovaná verze prodává pomalu a dealery tíží vysoké skladové zásoby. Pokud Stellantis skutečně PHEV portfolio v Severní Americe „vypne“, je pravděpodobné, že modelový rok 2026 už pro Hornet v plug-in hybridní podobě nepřijde.

Co to znamená pro trh: návrat k jednodušším hybridům

Rozhodnutí Stellantisu zapadá do širšího trendu, který je v posledních měsících čím dál patrnější: část zákazníků i automobilek hledá praktičtější kompromis než dražší a složitější plug-in hybridy. „samonabíjecí“ hybridy sice nenabídnou tolik čistě elektrických kilometrů, ale odpadá nutnost pravidelného dobíjení a konstrukce bývá jednodušší. Zároveň se v pozadí stále častěji řeší i otázka spolehlivosti a servisní náročnosti PHEV, které kombinují dva světy najednou.

Z české perspektivy je to zajímavé varování: i když se plug-in hybridy u nás často prezentují jako ideální mezikrok, v praxi rozhoduje hlavně to, zda je lidé skutečně nabíjejí a zda jim vyšší pořizovací cena dává smysl. Stellantis tímto krokem vysílá jasný signál, že minimálně v Severní Americe sází na jiné řešení elektrifikace než na plug-in hybridní pohony.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: chrysler, Dodge Hornet, elektromobilita, hybridy, jeep, PHEV, plug-in hybrid, ram 1500 rev, Stellantis, strategie pohonů

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: