Modelové roky aut Suzuki Ignis

Suzuki Ignis (2019)

Suzuki Ignis (2019)

Na začátku roku 2020 Suzuki odhalilo facelift pro druhou generaci Ignisu. Byl navržen pro lepší spotřebu paliva díky novému hnacímu ústrojí.

Nová pětilamelová mřížka chladiče spolu s lichoběžníkovým předním a zadním nárazníkem umocnily robustnost vozu.

Suzuki Ignis (2016)

Suzuki Ignis (2016)

Subkompaktní crossover Suzuki Ingnis byl navržen pro rušné městské ulice a byl malým městským vozem, který nabízel praktičnost a styl za dostupnou cenu. Navzdory skromným rozměrům Ignis měl tento malý vůz moderní a robustní styl. Vpředu přitahují veškerou pozornost LED světlomety integrované do mřížky chladiče.

Suzuki Ignis (2003)

Suzuki Ignis (2003)

Suzuki Ignis byl jedním z prvních crossoverů vyrobených japonskou automobilkou. Nepostavila ho však sama. Fungovalo to společně s GM a Subaru.

Suzuki Ignis Sport (2003)

Suzuki Ignis Sport (2003)

Suzuki potřebovala vyrobit určitý počet vozidel, aby získala homologaci FIA pro FIA Junior World Rally Championship (JWRC), a její nejlepší volbou byl Ignis Sport. Zatímco běžný, pětidveřový Ignis byl slušný vůz malého segmentu k dispozici se systémem pohonu všech kol, jeho třídveřový příbuzný byl vyvinut pro jiný význam. Automobilka se ani nenamáhala, aby vypadal civilizovaněji nebo vybaveněji než pětidveřová verze.

Suzuki Ignis 3 Doors (2000)

Suzuki Ignis 3 Doors (2000)

První Suzuki Ignis spatřilo světlo v roce 2000, kdy japonská společnost uvedla na trh pětidveřovou hatchbackovou verzi vybavenou více verzemi motorů o objemu od 1,3 do 1,5 litru. Přestože motory byly schopny produkovat mezi 89 a 110 koňskými silami, modely vyrobené pro exportní trhy měly pouze 1,3litrový motor s výkonem 83 koňských sil. První generace vozu měla několik jmen v závislosti na výrobci a oblasti trhu.

Suzuki Ignis 5 Doors (2000)

Suzuki Ignis 5 Doors (2000)

Suzuki představilo první generaci Ignisu v roce 2000 ve spolupráci s GM a Subaru. Výsledek předčil jejich očekávání.

Suzuki byla známá jako skvělá automobilka pro malá vozidla.

Videa s autem Suzuki Ignis

Další žhavé informace o Suzuki Ignis na internetu

Suzuki Ignis Hybrid – Originál

Suzuki Ignis Hybrid – Originál

4. 11. 2020 ... Automobil se snadno ovládá, řidič přirozeně vnímá jeho pohyby a reaguje na ně. Jednoznačným kladem je nízká hmotnost dodávající vozu vítanou ...

Suzuki Ignis 1.2 DualJet Hybrid 4x4 2020 - TESTY

Suzuki Ignis 1.2 DualJet Hybrid 4x4 2020 - TESTY

9. 8. 2020 ... Ostatně u Suzuki se nejedná o ojedinělý případ. Už dlouhá léta totiž tato značka nabízí malý městský model Swift s pohonem všech kol a do ...

FAQ: Váha Suzuki Ignis

FAQ: Váha Suzuki Ignis

Zdravím, kolik prosím váží crossover Suzuki Ignis, resp. jaká je jeho pohotovostní a maximální přípustná hmotnost? Liší se podle motorizací?

FAQ: Rozměry Suzuki Ignis

FAQ: Rozměry Suzuki Ignis

Dobrý den, nedaří se mi na internetu dohledat přesné rozměry Suzuki Ignis, dokážete mi na Autohledu pomoci? Odpověď: Ano, toto crossover měří na délku ...

Suzuki Ignis 1.3 VVT: malá raketa (megatest) - 6. kapitola

Suzuki Ignis 1.3 VVT: malá raketa (megatest) - 6. kapitola

2. 2. 2004 ... Ve městě můžete s citlivou nohou na plynu jezdit za 8,5 – 9 l. S kombinovanou spotřebou 6,5 l raději nepočítejte, reálnější hodnotou je 7 – 8 l ...

Suzuki Ignis 1.3 VVT: malá raketa (megatest) - 7. kapitola

Suzuki Ignis 1.3 VVT: malá raketa (megatest) - 7. kapitola

2. 2. 2004 ... KAPITOLA 7: Suzuki Ignis překvapuje od chvíle, kdy se objevil na trhu. Budí dojem velkého SUV, ale není to velké SUV.

Suzuki Ignis – fotogalerie a odkazy (Automobil 11/2020)

Suzuki Ignis – fotogalerie a odkazy (Automobil 11/2020)

1. 11. 2020 ... Rozsáhlá fotogalerie a odkazy ke článku Suzuki Ignis, který vyšel v Automobilu 11/2020.

Suzuki Ignis 1.3 VVT: malá raketa (megatest)

Suzuki Ignis 1.3 VVT: malá raketa (megatest)

2. 2. 2004 ... Suzuki Ignis překvapuje od chvíle, kdy se objevil na trhu. Budí dojem velkého SUV, ale není to velké SUV. Působí neohrabaně, ale neohrabaný ...

Nový Suzuki Ignis je nejlevnější 'čtyřkolka'. Už základní výbava postačí

Nový Suzuki Ignis je nejlevnější 'čtyřkolka'. Už základní výbava postačí

18. 4. 2017 ... Nový Suzuki Ignis je nejlevnější "čtyřkolka". Už základní výbava postačí ... Test Suzuki Vitara 1.6 VVT 4x4: Hodně důkladná změna identity.

FAQ: Spotřeba Suzuki Ignis

FAQ: Spotřeba Suzuki Ignis

Spotřeba paliva se u Suzuki Ignis samozřejmě liší podle motoru. V nabídce jsou 0 motorové varianty. Nejúspornější z nich je 1.2 Dualjet Hybrid - 3.9 l/100km ...

Suzuki Ignis – fotogalerie a odkazy (Automobil 11/2020)

Suzuki Ignis – fotogalerie a odkazy (Automobil 11/2020)

1. 11. 2020 ... Rozsáhlá fotogalerie a odkazy ke článku Suzuki Ignis, který vyšel v Automobilu 11/2020.

Paříž 2016: Suzuki Ignis má ambice stát se nejlevnější čtyřkolkou na trhu

Paříž 2016: Suzuki Ignis má ambice stát se nejlevnější čtyřkolkou na trhu

30. 9. 2016 ... Suzuki Ignis se může stát nejlevnější čtyřkolkou na trhu · Bude i hybrid se spotřebou kolem 3 l/100 km · Uvedení na trh se očekává na jaře 2017.

Galerie - Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali! – AutoRevue.cz

Galerie - Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali! – AutoRevue.cz

Suzuki Ignis má nezaměnitelný design. ... Výrazná přední část s chromovými brýlemi kolem LED světlometů se nám líbí. ... Bočnímu pohledu dominuje nezvykle tlustý C ...

Suzuki Ignis po faceliftu dorazilo do ČR. O největší zbraň zatím úplně nepřišlo

Suzuki Ignis po faceliftu dorazilo do ČR. O největší zbraň zatím úplně nepřišlo

18. 6. 2020 ... Suzuki Ignis po modernizaci je od dnešního dne oficiálně na českém trhu. Zatímco před faceliftem vyšlo ve verzi Comfort s předním pohonem na ...

Komentáře ke článku

Karol Vodnák   2023-11-24 19:55:05

Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....

Libuše Daňhová   2023-09-11 19:45:11

Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď

Přidat komentář


Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: