Na japonském trhu se osvědčily vozy s kubickým designem. Na evropském trhu byl však výsledek nižší, než se očekávalo.
Suzuki a Opel spojily své síly, aby v Evropě vyráběly a prodávaly auto založené na japonských nápadech.
Suzuki navrhlo Wagon R pro japonský trh, přivezlo ho do Evropy a postavilo ho ve své maďarské továrně na stejné montážní lince s Opel/Vauxhall Agila. Tyto tři vozy byly dobrým příkladem odznakového inženýrství spojujícího zkušenosti se Suzuki kei-car a Hnací ústrojí Opelu. Vzhledem k tomu, že japonská automobilka neměla stejnou dealerskou síť jako GM Europe, společný podnik fungoval výborně a dohromady se těchto tří značek prodalo přes 400 000 kusů z jeho první generace.
Suzuki představilo druhou generaci Wagonu R v roce 1997 na asijském trhu a podařilo se jí nabídnout prostorný interiér pro malé městské vozidlo. Se svými japonskými zkušenostmi v segmentu kei-car se Suzuki pokusila vyvézt Wagon R na několik dalších trhů. .
Maruti Suzuki je jedna z nejvýznamnějších a nejúspěšnějších automobilových značek v Indii a je považována za průkopníka v indickém automobilovém průmyslu. Maruti Suzuki byla ...
Kampaň Dodge z konce 70. let "Hračky pro dospělé od Dodge" se soustředila na řadu nákladních aut a dodávek. Připomíná tak dobu, kdy si muži mohli v televizi zapálit cigaretu ...