Publikované: 31.12.2025   Kategorie článku: Novinky

Sportovní auta do terénu už dávno nejsou jen bláznivým nápadem z garáže. Porsche 911 Dakar nebo Lamborghini Huracán Sterrato ukázaly, že kombinace rychlého kupé a schopnosti zvládnout šotolinu má své kouzlo. Jenže podobné hračky bývají mimo finanční realitu většiny fanoušků. Japonský úpravce Kuhl Racing teď přichází s receptem, který míří na mnohem dostupnější základ: Toyotu GR86.

Jejich balíček nazvaný Kuhl Outroad má z lehkého zadokolového kupé udělat rallyově laděný stroj do horších podmínek. A podle prvních materiálů nejde jen o efektní doplňky pro fotky na sociální sítě.

Širší karoserie a prvky, které dávají smysl

Outroad staví na výrazném widebody kitu, který GR86 opticky posadí blíž k zemi a rozšíří její postoj. Kuhl Racing ale zdůrazňuje i praktickou stránku: rozšířené blatníky mají pomoci chránit karoserii před kamínky a nečistotami při jízdě mimo asfalt. Přidává se také střešní nosič, lamely na zadním okně a drobné „eyeliner“ obložení kolem světlometů, které auto dělá agresivnějším bez zbytečné přezdobenosti.

Myšlenka je jednoduchá: vypadat jako rally speciál, ale zároveň přidat funkční výbavu, která v reálném terénu něco vydrží.

Hydraulické zvedání a podvozek: terén není jen dekorace

Nejzajímavější část přichází u techniky. Volitelně lze objednat hydraulický zvedací systém, který zvýší světlou výšku až o 7,6 cm (3 palce). Právě to je u sportovního kupé zásadní rozdíl: najednou se nemusíte bát rozbité okresky, šotolinové zkratky nebo výjezdu na louku u srazu.

Kuhl Racing k tomu nabízí také vlastní závodní tlumiče a brzdový systém. Celá sestava stojí na 18palcových hliníkových kolech, u nichž tuner slibuje nízkou hmotnost a vysokou tuhost, tedy parametry, které dávají smysl jak na asfaltu, tak na rozbitém povrchu.

Turbo jako třešnička: z GR86 až kolem 280 koní

Pokud má Outroad nejen vypadat, ale i jet, počítá se s volitelným turbokitem. Ten má přidat zhruba 50 koní a posunout výkon atmosférického 2,4litrového boxerového čtyřválce přibližně na 280 koní. Základní charakter GR86 přitom zůstává: pohon zadních kol a možnost volby manuální nebo automatické převodovky.

Kolik stojí „Dakar pro normální lidi“ a kdy dorazí

Kuhl Racing uvádí cenu kompletní přestavby na 530 000 Kč (26 500 $). Pro představu, samotná Toyota GR86 v USA startuje na 616 000 Kč (30 800 $). Jinými slovy, nejde o levný doplněk, ale v porovnání se světem exotických off-road supersportů je to pořád překvapivě dosažitelná vstupenka do podobného stylu.

Oficiální premiéra balíčku je naplánována na Tokyo Auto Salon, který proběhne 9.–11. ledna 2026. Právě tam se ukáže, zda Outroad zůstane hlavně designovým prohlášením, nebo se z něj vyklube přesvědčivý recept, jak si užít GR86 i tam, kde asfalt končí.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: JDM tuning, Kuhl Racing, rally styl, sportovní auta, terénní úpravy, Tokyo Auto Salon, Toyota GR86, turbo kit, widebody

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: