Publikované: 13.01.2026   Kategorie článku: Novinky

Toyota Motor Corp. uzavřela rok 2025 na známé adrese: na špici světového žebříčku prodejů. Podle dostupných výsledků si japonská skupina udržela pozici nejprodávanější automobilky planety už šestý rok v řadě, a to nepřetržitě od roku 2020. V době, kdy se automobilový trh láme mezi elektromobilitou, hybridy a návratem tlaku na ceny, jde o výsledek, který ukazuje nejen sílu značky, ale i schopnost držet tempo napříč regiony.

Čísla, která rozhodla ještě před koncem roku

Od ledna do listopadu 2025 prodala skupina Toyota celosvětově 10 327 976 vozů. Do součtu se započítávají i značky Daihatsu a Hino, které jsou pro Toyotu důležité hlavně v segmentech malých aut a užitkových vozidel. Klíčové je, že tento jedenáctiměsíční výsledek už stihl překonat celoroční čísla hlavního soupeře.

Koncern Volkswagen totiž za celý rok 2025 dodal zákazníkům 8 983 900 automobilů, což představuje meziroční pokles o 0,5 %. Jinými slovy: Toyota měla „hotovo“ ještě před prosincem, zatímco Volkswagen ani po započtení závěru roku nedokázal ztrátu dohnat.

Čína: místo, kde se nůžky nejvíc rozevřely

Rozdíly mezi oběma skupinami jsou nejviditelnější v Číně, která dlouhá léta patřila k pilířům výsledků Volkswagenu. Ten zde v roce 2025 prodal zhruba 2,69 milionu aut, což znamená přibližně pokles o 8 %. V prostředí, kde domácí značky agresivně tlačí ceny i technologie a kde se zároveň zostřuje souboj v elektromobilech i klasických modelech, je to citelná rána.

Toyota naopak v Číně po čtyřech letech zaznamenala návrat k růstu. Není to jen dílčí statistika: pro celkové prvenství v globálních prodejích je stabilita v Číně zásadní, protože zde i malé výkyvy rychle změní celkový obrázek.

USA: hybridy pomáhají Toyotě, Volkswagen hledá odpověď

Ještě ostřejší kontrast je vidět ve Spojených státech. Toyota zde těžila z pokračující poptávky po hybridech a crossoverech – tedy kombinaci, která odpovídá náladě části zákazníků: chtějí nižší spotřebu, ale ne vždy jsou připraveni přejít „naplno“ na elektromobil.

Pro Toyotu se dlouhodobá sázka na hybridní pohony v roce 2025 ukázala jako výhoda: nabízí úsporu bez nutnosti měnit návyky a řešit infrastrukturu.

Volkswagen v USA naopak oslabil. Přestože jeho tahouny zůstávají modely Tiguan a Atlas, americké prodeje podle dostupných údajů klesly o 10,4 %. Do hry vstoupil tlak na ceny i cla, což vedlo k úpravám nabídky a přehodnocování strategie. V takto konkurenčním prostředí se každé zaváhání promítá rychle – a právě Severní Amerika byla pro Volkswagen jedním z míst, kde se ztráta na Toyotu prohlubovala.

Elektromobily: Volkswagen roste, ale na korunu to nestačí

Aby bylo jasno: Volkswagen v roce 2025 neprohrával všude. V Evropě dokázal udržet prodeje zhruba stabilní a globálně zvýšil dodávky elektromobilů o 32 % na 983 100 kusů. Elektrifikační tlak tedy nese ovoce, zejména tam, kde je infrastruktura i pobídky příznivější. Jenže růst elektromobilů sám o sobě zatím nestačil překlenout rozdíl v celkových objemech, které Toyota drží díky širokému portfoliu a vyrovnanějším výkonům napříč trhy.

Co z toho plyne pro rok 2026

Z českého pohledu je na výsledcích zajímavé hlavně to, jak se mění recept na úspěch: nevyhrává nutně ten, kdo nejrychleji přepne na jediný typ pohonu, ale ten, kdo dokáže nabídnout správný mix podle regionu. Toyota potvrzuje, že flexibilita a silná poptávka po hybridech mohou být stejně důležité jako růst elektromobilů. Volkswagen naopak ukazuje, že i při výrazném posunu v elektrifikaci může rozhodnout slabší výkon v klíčových trzích, zejména v Číně a USA.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: automobilový trh, čína, elektromobily, hybridy, prodejní statistiky, RAV4, světové prodeje aut, toyota, USA, volkswagen

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: