Nejnovější generace Toyota Avalon TRD přichází s 3,5litrovým motorem V6, který vyvine 301 koní a točivý moment 267 lb-ft.
Verze TRD obsahuje veškerý standardní obsah z třídy Camry SE a Avalon XSE a je vizuálně vylepšena. Vůz má aerodynamičtější karoserii, včetně poutavého předního splitteru, bočních aero prahů, spoileru na víku kufru a zadního difuzoru, spolu s dostupnými barvami v barvách Supersonic Red, Windchill Pearl, Celestial Silver Metallic a Midnight Black Metallic, z nichž všechny prosazují odvážný postoj, který odpovídá sportovní dynamice vozidla.
Pátá generace Toyoty Avalon byla představena v roce 2018, je založena na platformě Toyota New Global Architecthre a přichází s řadou nových funkcí. Designově má nový Avalon ještě větší masku chladiče, štíhlejší světlomety, ostřejší záhyby na bocích a modernější zadní část. Auto je také nižší a širší než dříve.
Toyota Avalon obdržela aktualizaci v roce 2015 pro modelový rok 2016. Obnovený Avalon dostal širší spodní přední masku chladiče s úzkým horním designem, nové směrovky, nová zadní světla LED a trochu chromu na zadním nárazníku. Pro úroveň výbavy Touring Toyota nainstalovala LED světlomety s DRL.
I když Avalon vypadal, jako by byl navržen pro vítězství v soutěži AARP, dokázal pro americký trh nabídnout víc než dost než některé automobilky Big-Three.
Toyota se rozhodla postavit vůz dostatečně pohodlný pro ty, kteří již nespěchají, ale navržený tak, aby byl přitažlivý pro lidi středního věku. Byl to zajímavý mix starého a nového postaveného na pověsti spolehlivosti Camry.
Toyota uvedla na trh třetí generaci Avalonu vyrobeného v USA v roce 2005 a sdílela její hlavní základy se známějším Camry.
Avalon, postavený na stejné platformě K jako jeho sestra Camry, se snažil uspokojit ty, kteří požadovali výkonnější vozidlo. Zatímco standardní Camry stále poháněl čtyři-banger, Avalon představoval pouze V-6s.
14. 11. 2012 ... Americké oddělení značky Toyota uvádí do prodejů svůj největší sedan s tradičním označením Avalon.
Toyota Avalon · Testujeme dinosaura. Velikánská třísetkoňová toyota jezdí za šest na sto · Auta, která už nekoupíte: passat, lambo, sporťáky audi nebo ...
14. 4. 2023 ... Ano, kdysi to bylo mnohem víc, ale sedmdesátá léta už jsou dávno pryč a dnes je pětimetrový sedan velké auto. Poslední avalon to však dobře ...
3. 6. 2017 ... Toyota Sequoia, 8,9. 7. Chevrolet Corvette, 8,8. 8. Toyota Avalon, 8,8. 9. Toyota 4Runner, 8,8. 10. Audi TT, 8,8. Tou méně překvapivou částí je ...
15. 2. 2013 ... Toyota Avalon Chevrolet Impala. Kompaktní prémiové vozy. Lexus ES350 2010.jpg. Lexus ES Lincoln MKZ Cadillac CTS. Pokračovat ve čtení ...
21. 1. 2023 ... ... Toyota Avalon. Některé jsou však ... Některá z nich se v Česku vůbec neprodávala – jako třeba Acura NSX, Nissan Rogue Sport nebo Toyota Avalon.
4. 6. 2012 ... Generace nejnovější, v pořadí tedy již šestá, totiž stojí na podvozku většího modelu Toyota Avalon, který v USA hraje pro Toyotu úlohu vlajkové ...
16. 4. 2013 ... Toyota-Avalon.jpg. Zdroj: WardsAuto · Lexus. Lexus v roce 1989 založila Toyota jako svou luxusní značku. Nejsilnější je stále v USA, ale od roku ...
24. 5. 2019 ... Velikánská třísetkoňová toyota jezdí za šest na sto. Toyota Avalon 2022 3,5l V6. Premium Je to jeden z důkazů, že tato kategorie aut pomalu ...
24. 7. 2021 ... Velikánská třísetkoňová toyota jezdí za šest na sto. Toyota Avalon 2022 3,5l V6. Premium Je to jeden z důkazů, že tato kategorie aut pomalu ...
Toyota připravila pro Američany nový crossover-SUV automobil Venza, který má konkurovat ... Technický základ našla Venza ve velkém luxusním sedanu Avalon.
20. 12. 2018 ... Toyota Avalon (od září 2018) ... Test Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid 4WD: Spojení slavného jména a žádané karoserie SUV jako recept na ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď