Toyota Corolla, nejprodávanější typový štítek automobilu v historii, dorazila ve své 12. generaci od svého uvedení na trh. S více než 46 miliony prodaných vozů Corolla po celém světě od roku 1966 můžete s jistotou říci, že jde také o nejúspěšnější model Toyoty, což z nového modelu dělá velmi důležitý doplněk moderní stáje Toyoty.
Sedan Corolla z roku 2004, vydaný po pouhém roce od představení nového modelu Corolla, přišel v roce 2004 s několika novými funkcemi, které by mohly přilákat více mladých spotřebitelů než verze z roku 2003, která byla speciálně určena pro tento segment. Toyota modernizovala motor nové Corolly. s 5 koňskými silami a zlepšil jak řízení, tak brzdový systém.
Toyota představila devátou generaci Corolly v Evropě v roce 2002 a snažila se to být stejně slušné auto se slušnými provozními náklady jako dříve. Corolla byla jedním z nejprodávanějších aut na světě. Japonská automobilka prokázala spolehlivost vozu, což pomohlo prodejům i přes jeho nevýrazný styl nebo tvrdé plastové materiály.
Toyota představila devátou generaci Corolly v Japonsku v roce 2000, ale automobilkám trvalo dva roky, než ji přinesli do USA.
Corolla už byla nejprodávanějším označením mezi osobními vozy na světě. Jeho klíčovými prvky byly jednoduchost a spolehlivost.
Devátá generace Toyoty Corolla, odhalená v roce 2000, přišla s téměř stejnými styly karoserie jako předchozí vydání, konkrétně se 4dveřovým sedanem, 3 a 5dveřovým hatchbackem, 5dveřovým kombi a 5dveřovým vanem. Nová Corolla se montovala v několika závodech po celém světě a byla prodávána pod různými názvy v závislosti na zemi a verzi. Například brazilská příchuť sedanu Corolla byla vyrobena v místní továrně v Indaiatubě, i když je dost podobná americkému modelu.
Řada Corolla, která je již známá svou vysokou spolehlivostí a vynikajícím poměrem ceny a výkonu, byla aktualizována v roce 1997. Díky myšlence „Pokud to není rozbité, neopravujte to“ se Toyotě podařilo udržet pozici Corolly na trhu. tak získal v roce 1997 titul nejprodávanějšího auta na světě.
Verze Toyoty Corolla sedan z roku 1992 je vlastně sedmou generací tohoto oblíbeného vozu vyráběného firmou od roku 1966. Opravdu zajímavým faktem je, že na vývoj tohoto modelu dohlížel Dr. Akihiko Saito, který řekl, že nová Corolla by měla vypadat jako mini verze Lexusu, ale poskytuje pokročilé funkce patřící Toyotě.
Toyota je japonská automobilka, která byla založena v roce 1937. Sídlí v městě Toyota v prefektuře Aichi a je největším automobilovým výrobcem na světě. Jedním z nejvýznamněj...
7. 2. 2020 ... Toyota Corolla Sedan 1.8 Hybrid – jistota · Logo COTY · Verze sedan si však jistou výlučnost vždy zachovala. · Toyota Corolla v provedení sedan ...
Sportovně vyhlížející výbavy GR Sport už české zastoupení Toyoty uvedlo jak pro Corollu hatchback, tak pro kombi Touring Sports, a poslední verzí modelu, ...
1. 2. 2019 ... Nová generace přijíždí ve variantách hatchback, sedan i kombi, přičemž nabídka pohonných jednotek se u první a poslední zmíněné verze neliší.
18. 7. 2020 ... Uvnitř je standardem výbavy GR Sport černá stropnice, volant obšitý perforovanou kůží či prahové lišty z broušeného hliníku s logem GR.
7. 9. 2020 ... Novinka rovněž vyrovnává rozdíl mezi nabízenými motory Corolly Sedan. · Odchozí 1.6 Valvematic přitom nabízel vyšších 97 kW (132 koní).
23. 8. 2013 ... Žehrat na to, že je corolla sedan, nebudeme. Kufr je velký (452 litrů) a ne každý potřebuje stěhovat pračku. Ale proč je víko kufru upevněno ...
11. 1. 2017 ... Toyota Corolla je jednoduché, poctivě postavené auto. ... Sedan je prostě pro stěhovavé nátury nešikovný. Toyota Corolla ...
16. 11. 2018 ... Výjimkou není ani nová Corolla v provedení sedan, vybavená již ve standardu vyspělými funkcemi a systémy nejnovějšího paketu Toyota Safety Sense ...
22. 7. 2020 ... Toyota Corolla Sedan je nyní atraktivnější díky novému provedení GR Sport, které navazuje na úspěšné verze Corolla Hatchback a Touring ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď