Osmá generace Toyoty Hilux přišla na trh s druhým faceliftem v červnu 2020, po té představené v roce 2017. Hilux byl známý svou spolehlivostí a důvěryhodnými schopnostmi. Pick-up vyhrál závod rallye Dakar, severní pól a islandské sopky.
Osmá generace legendární Toyoty Hilux prošla faceliftem uprostřed cyklu, který zcela proměnil vzhled modelu a zároveň získal několik aktualizací, které zlepšují jeho spotřebu paliva. Vylepšený model byl oficiálně představen na Thajském mezinárodním veletrhu motorových vozidel v roce 2017.
Největší vnější změnou oproti předchůdci je pravděpodobně větší maska motoru, která stylově souvisí s tou, kterou najdete na nejnovější Toyotě Tacoma vyrobené pro Spojené státy.
Osmá generace Toyoty Hilux, která byla uvedena na trh v roce 2015, je nabízena ve třech variantách kabin, přičemž Hilux Double Cab je zde nejprodávanější, protože funguje jako pracovní i rodinné vozidlo. Větší kabina umožňuje správnou druhou řadu sedadel, je schopen pohodlně a bezpečně přepravit 5 cestujících. Styl vychází z nejnovějšího designového jazyka Keen Look a Under Priority od Toyoty, který přichází s tenčími zavinovacími světlomety, třířádkovou mřížkou chladiče, lichoběžníkovým spodním větráním, mohutnými podběhy kol a novými brzdovými světly.
Aktualizovaná sedmá generace Toyoty Hilux přichází s řadou vylepšení týkajících se jak stylu, tak pohodlí. Exteriér dostane novou kapotu, mřížku chladiče, nárazník a světlomety a také jiný zadní nárazník a ráfky. Design přístrojové desky byl vylepšen s horizontálním středovým sdruženým přístrojovým panelem, který posiluje šířku a prostornost kabiny.
10. 11. 2009 ... U prodloužené, byť stále dvoumístné budky se setkáme s délkou korby 1805 mm, šířkou 1515 mm a výškou 450 mm. Poslední z trojice, tedy Double Cab ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď