Kromě běžné verze s hadrovou střechou pro Astru se GM domníval, že zatahovací verze s pevnou střechou by posílila image a prodeje jejího zástupce v kompaktním segmentu ve Velké Británii.
Když GM začal vyvíjet verzi kupé-kabriolet pro Astru, nebyla žádná finanční krize v dohledu. Ani při uvedení vozu na trh nebyly žádné známky finančních potíží.
28. 5. 2008 ... Konstrukce. TwinTop vychází z typu GTC, ale je o 50 mm delší a v pohotovostním stavu více než o dva metráky těžší. Absence pevné střechy, jež ...
28. 5. 2008 ... Astra TwinTop se nám zdála sportovnější na pohled než na silnici. K předním kolům jsme neměli výhrady, zato zadní náprava konvenční klikové ...
28. 5. 2008 ... Střední část palubní desky vybíhá nad displejem palubního počítače v náznak šípu, který opakuje motivy z přídě a zádi karosérie. Přední sedadla ...
28. 5. 2008 ... Proces sklápění, nebo zavírání střechy trvá přibližně 30 sekund a sám se přeruší ve chvíli detekce překážky nebo pokud tlačítko pustíte. V ...
17. 10. 2012 ... Cascada je dlouhý 4697 mm a široký 1840 mm, čímž výrazně překonává nejen předchozí Astru Twin Top, ale také konkurenci renomovaných značek. Opel ...
10. 7. 2013 ... Proti předchůdci Astra Twin Top se Cascada prodloužila ze 4,47 na 4,70 metru, má větší rozvor náprav a celkově působí mohutnějším dojmem; ...
5. 9. 2012 ... Do rodiny modelu Astra brzy přibude kabriolet. Na jména Astra Cabrio nebo Astra TwinTop zapomeňte. Jmenovat se bude Cascada.
15. 6. 2012 ... Opel Astra - Poodhalení · Opel Astra Sports TOURER 1.6 CDTI BITURBO – Prostorný, svižný, hospodárný… Opel Astra Twin Top - Dva v jednom · Opel ...
19. 8. 2014 ... Tou nejvýznamnější je podlahová plošina s řadou různě orientovaných výztuh, díky níž se ve srovnání s kabrioletem Astra TwinTop zvýšila ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď