Publikované: 13.01.2026   Kategorie článku: Novinky

Volkswagen ve spolupráci se společností SAIC ukázal nový model ID. Era 9X, který je ušitý na míru Číně. Nejde o další „běžné“ elektrické SUV, ale o mimořádně velký, šestisedadlový vůz mířící na zákazníky, kteří chtějí reprezentativní rozměry, okázalý komfort a zároveň jistotu dlouhého dojezdu. A to i v zemi, kde se tempo elektrifikace žene dopředu tak rychle, že evropské značky musejí přijít s něčím opravdu výrazným.

Design ve stylu „minimalismus jako Range Rover“

ID. Era 9X sází na čisté, až strohé plochy a jednoduché linie, které připomenou britská luxusní SUV. Výsledek působí sebevědomě, ale bez zbytečných kudrlinek. Jenže zdrženlivost končí ve chvíli, kdy dojde na proporce: délka má být zhruba 521 cm (205 in), šířka 200 cm (78,6 in) a výška 181 cm (71,2 in). Klíčové je i obří „rozpětí“ mezi nápravami, tedy rozvor okolo 307 cm (120,8 in), který slibuje velkorysý prostor pro cestující.

Na poměry Volkswagenu jde o mimořádně mohutný model – velikostně už se dívá směrem k největším luxusním SUV na trhu.

Hmotnost a technika: EREV místo čistého elektromobilu

Podle dostupných informací váží ID. Era 9X těsně pod 2722 kg (6000 lb). Taková masa si říká o robustní pohon, jenže Volkswagen zvolil v Číně stále populárnější řešení: EREV, tedy elektrický vůz s prodlužovačem dojezdu. Základem je přeplňovaný benzinový motor 1,5 l s výkonem 141 koní, který pomáhá vyrábět elektřinu, zatímco o samotný pohyb se starají elektromotory.

Baterie má kapacitu 65,2 kWh. Základní verze s pohonem zadních kol má nabídnout 295 koní, zatímco čtyřkolka (AWD) až 510 koní. Čistě na elektřinu má vůz podle čínského cyklu CLTC zvládnout až 646 km (401 km) a celkový dojezd má překročit 966 km (600 mil). Právě kombinace velkého SUV a „pojistky“ v podobě spalovacího motoru má oslovit řidiče, kteří nechtějí řešit nabíjení při dlouhých cestách.

Interiér: obrazovky, kam se podíváš

Automobilka zatím neprozradila všechny detaily kabiny, z oficiálních fotografií je ale patrné, že vpředu dominuje koncept „vše na displejích“ s minimem fyzických tlačítek. Skutečnou show pro čínské publikum však představuje zadní část: pro cestující je připraven velký výklopný displej, který má vytvořit dojem soukromého kina. Právě podobné prvky dnes v Číně často rozhodují víc než tradiční evropské argumenty typu jízdních vlastností.

Proč ho v Evropě nejspíš neuvidíme

V tuto chvíli to vypadá, že ID. Era 9X zůstane čistě čínskou záležitostí. Dává to smysl: obří rozměry, specifické nároky tamních zákazníků a popularita konceptu EREV vytvářejí kombinaci, která se do Evropy přenáší jen obtížně. Pro nás v Česku je tak 9X hlavně ukázkou toho, kam až je Volkswagen ochoten zajít, aby v Číně zaujal – a jak odlišně se dnes vyvíjejí preference na dvou klíčových automobilových kontinentech.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: 2 kWh, baterie 65, čína, dojezd, elektromobilita, EREV, ID Era 9X, luxusní SUV, prodlužovač dojezdu, SAIC Volkswagen, volkswagen

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: