Publikované: 04.01.2026   Kategorie článku: Elektromobily

Volkswagen v posledních letech vsadil na dotykové ovládání skoro všeho a schytal za to kritiku od řidičů i recenzentů. Změnit teplotu nebo upravit základní nastavení často znamenalo lovit položky v menu, místo aby člověk sáhl po jednoznačném ovladači. Podobně dopadly i haptické plošky na volantu, které měly působit moderně, ale v praxi byly spíš zdrojem omylů a rozčilování. Teď značka otáčí: fyzická tlačítka se vracejí a první ochutnávku má nabídnout chystaný elektrický hatchback Volkswagen ID. Polo.

Proč právě ID. Polo a co tím Volkswagen sleduje

ID. Polo má být vstupním modelem do rodiny elektromobilů ID a zároveň demonstrací nového směru, který se má postupně rozšířit napříč budoucími elektrickými vozy značky. Podle dostupných informací nejde o designovou jednorázovku: Volkswagen chce vsadit na snazší ovládání, přehlednější rozvržení a kvalitnější dojem z materiálů. Fotografie navíc pocházejí z konceptu velmi blízkého sériové výrobě, takže změny nepůsobí jako marketingový sen bez reálného dopadu.

Nový kokpit: dvě obrazovky, ale konečně i pevné opory v podobě tlačítek

Interiér působí klidněji a organizovaněji než u dnešních modelů ID. Před řidičem je digitální přístrojový štít s úhlopříčkou 26,0 cm (10,25 palce). Vedle něj dominuje centrální displej s úhlopříčkou téměř 33,0 cm (13 palců), který zůstává hlavním centrem infotainmentu. Důležité ale je, že obrazovky už nemají být jedinou cestou k běžným funkcím.

Klimatizace bez proklikávání a volant bez haptických pastí

Přímo pod hlavním displejem se objevuje samostatná řada fyzických tlačítek pro klimatizaci a výstražná světla. To je přesně ten typ ovládání, který řidiči požadují: rychlý, hmatový a použitelný bez dlouhého odvracení zraku od silnice. Stejně zásadní je změna na volantu, kde mizí problematické dotykové plošky a vracejí se klasická tlačítka.

Otočný ovladač hlasitosti: detail, který dělá velký rozdíl

Volkswagen navíc přidává něco, co se zdá banální, ale v reálném provozu je to k nezaplacení: otočný ovladač hlasitosti a médií umístěný mezi držáky nápojů a odkládací plochou pro telefon. Právě takové prvky pomáhají, aby auto nepůsobilo jako tablet na kolech, ale jako promyšlený dopravní prostředek.

Materiály a atmosféra: méně „gadget“, více auto

Nový přístup se neomezuje jen na ovladače. Palubní deska i výplně dveří využívají textilní povrchy, které mají kabině dodat teplejší, civilnější dojem. Volkswagen zároveň mluví o vyšším podílu recyklovaných materiálů. Zajímavým zpestřením je i retro režim přístrojů: jedním stiskem se grafika digitálního štítu inspiruje původním Golfem, což může být příjemná protiváha k současné uniformní „digitální“ estetice.

Volkswagen tím nepřímo přiznává, že auto není telefon: některé funkce mají zůstat rychlé, jednoznačné a ovladatelné po hmatu.

Cena: návrat tlačítek ano, dostupnost zatím s otazníkem

Volkswagen původně naznačoval, že nejdostupnější elektrický model bude cenově velmi konkurenceschopný. Realita výroby, nového softwaru i dražších materiálů ale může znamenat, že ID. Polo začne zhruba na 600 000 Kč (30 000 $) nebo i výše podle trhu a pobídek. Nejasná zůstává také otázka dostupnosti na americkém trhu. Pro nás v Česku je však podstatné hlavně to, že značka konečně reaguje na každodenní zkušenost řidičů: méně lovení v menu, více přirozeného ovládání.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: cena elektromobilu, dotykové ovládání, fyzická tlačítka, ID Polo, infotainment, interiér, recyklované materiály, volant, volkswagen

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: