Zatahovací kabriolet s pevnou střechou byl postaven na platformě Golf. Zatímco přední část zůstala téměř stejná jako u originálu, vzadu byl EOS vybaven novými zadními LED světly.
Střecha se snadno složila stisknutím tlačítka a co je unikátnější, do špatných povětrnostních podmínek bylo součástí i plnohodnotné panoramatické střešní okno.
Díky zkrácené platformě Passat byl Volkswagen Eos levnějším kabrioletem s pevnou střechou ve srovnání s luxusními konkurenty na trhu. Přestože EOS nabízel místa k sezení pro 4 dospělé, vyznačoval se sofistikovaným designem zatahovací pevné střechy a sportovnějším vzhledem než ostatní vozy VW v této kategorii. sestava.
30. 11. 2012 ... Volkswagen Eos bude posledním svého druhu · vw-eos-konec-(11) 71986 Pevné skládací střechy u vozů s karoserií typu kabriolet nabízejí určité ...
30. 11. 2012 ... Model Volkswagen Eos je čtyřmístným kabrioletem na základě řady Golf s pevnou skládací střechou. Popularita tohoto poměrně složitého, těžkého a ...
8. 10. 2010 ... Ano, žádná revoluce se tedy nekoná. Úpravy interiéru jsou přitom ještě nepatrnější. Jak bývá v kraji zvykem, zlepšila se kvalita použitých ...
16. 5. 2010 ... Volkswagen se rozhodl dopřát svým evropským zákazníků, trochu více luxusu a nabídnout zvláštní verzi modelu Eos s jasným označením Exclusive ...
23. 10. 2010 ... Čerstvě faceliftovaný Volkswagen Eos pro modelový rok 2011 ještě nezažil svou veřejnou premiéru, ale my jsme vás o známých skutečnostech již ...
24. 3. 2006 ... Již ani ne za dva měsíce, přesně 19. května, se začne prodávat žhavá novinka automobilky Volkswagen. Coupé-cabrio VW Eos přichází i s ...
27. 8. 2005 ... Na frankfurtském autosalonu se představí nový Volkswagen EOS, kupé-kabrio vycházející z platforem nového Golfu a Passatu.
12. 9. 2005 ... VW Eos příjde na trh na jaře roku 2006 se zaváděcí cenou 25 950 Eur. VW Eos si odbyl výstavní premiéru na právě probíhajícím frankfurtské ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď