Modelové roky aut Volkswagen Golf Gti / Gtd / Gte
Volkswagen Golf Gti / Gtd Gte GTD (2020)
První Volkswagen Golf GTD přišel na trh v 80. letech. Byla to doba, kdy lidé byli velmi rádi, že na silnici vidí diesel.
Volkswagen Golf Gti / Gtd Gte GTI (2020)
Vynálezce kategorie hot-hatch je zpět s novou verzí. Řeč je samozřejmě o Golfu GTI od Volkswagenu. Je to jedna z ikon automobilového průmyslu.
Volkswagen Golf Gti / Gtd Gte VIII GTE (2020)
Nejrychlejší zelený Golf byl uveden na trh ve stejnou chvíli se svými sourozenci na benzín nebo naftu. Verze GTE je směsí benzínu a elektřiny, má stejný výkon jako GTI, ale je méně hlučná a ekologičtější.
Možná bude generace GTI 2020 posledním výkonným hot-hatch benzínem od Volkswagenu.
Volkswagen Golf Gti / Gtd Gte GTD 5 Doors (2017)
Po skandálu Dieselgate se Volkswagen snažil dokázat, že umí vyrábět ekologická rychlá vozidla a v roce 2013 vrátil verzi GTD pro modelovou řadu Golf. O čtyři roky později ji osvěžil.
Mírný facelift a pár vylepšení učinily sedmou generaci Golfu přitažlivou i po čtyřech letech od představení.
Volkswagen Golf Gti / Gtd Gte GTI (2017)
Toto je původní hot hatch: Golf GTI. A v roce 2017 se typový štítek vrátil s faceliftem a několika málo věcmi, aby si jej kupci znovu koupili. Je to jako když máte telefon této značky, že jej vyměníte, i když funguje skvěle, ale chcete jeho novější verzi.
Volkswagen Golf Gti / Gtd Gte VII GTE (2017)
V roce 2017 se sedmá generace Volkswagenu Golf GTE dočkala aktualizace, která přichází s dokonalejším vzhledem a lepším výkonem. Největší vizuální změny lze vidět na designu předního a zadního nárazníku, spolu s některými novými ráfky a dalšími drobnými vylepšeními. Další novinkou tohoto vozu je prediktivní hybridní strategie, která funguje ve spojení s navigačním systémem.
Volkswagen Golf Gti / Gtd Gte VII GTE (2014)
Volkswagen představil GTE jako plug-in hybrid pro trh hot-hatchů, což bylo neobvyklé rozhodnutí, ale byl to odvážný krok, který se vyplatil. Volkswagen Golf byl úspěšný vůz a bez ohledu na verzi motoru byl vítěz prodeje na všech trzích. Také Golf GTI byl považován za vynálezce segmentu hot-hatchů, kterému po desetiletí dominoval.
Volkswagen Golf Gti / Gtd Gte GTD 3 Doors (2013)
Golf GTD vstoupil do bot jeho bratra a stal se ikonou hot-hatche mezi fanoušky nafty v celé Evropě. Byl rychlý, spotřeboval palivo a na svou velikost měl úctyhodný točivý moment.
První Golf GTD byl představen v roce 1982 a nabízel pouze 70 koní, což bylo asi o 45 méně než u GTI.
Volkswagen Golf Gti / Gtd Gte GTD 5 Doors (2013)
Golf GTI je nejznámější hot-hatch na trhu. Objevil se v polovině 70. let a od té doby se vyrábí.
Volkswagen Golf Gti / Gtd Gte GTI (2013)
Golf GTI je nejznámější hot-hatch na trhu. Objevil se v polovině 70. let a od té doby se vyrábí.
Volkswagen Golf Gti / Gtd Gte GTD 3 Doors (2009)
Golf GTD byl pro naftové hatchbacky, stejně jako Golf GTI pro benzínovou verzi: sportovní vůz s velkou přitažlivostí pro mladé lidi. V naftové verzi měl lepší spotřebu paliva.
V roce 2009 představil Volkswagen Golf GTD na mezinárodním veletrhu Leipzig Auto Mobil International Show.
Volkswagen Golf Gti / Gtd Gte GTD 5 Doors (2009)
V roce 2008 na pařížském autosalonu Volkswagen odhalil šestou generaci Golfu. Byl to překvapivý krok z páté generace, která byla v prodeji pouhých pět let.
Šestá generace byla spíše přepracováním páté generace, protože sdílela stejnou platformu PQ35.
Volkswagen Golf Gti / Gtd Gte GTI 3 Doors (2008)
Volkswagen představil šestou generaci Golfu v roce 2008 a spolu s ní odhalil i verzi GTI, která navazuje na dlouhou historii nejslavnějšího hot-hatche na světě. Svět se potýkal se světovou finanční krizí a Volkswagen musel učinit rozhodnutí ohledně řady Golf. Pátá generace byla na trhu již sedm let, ale nebyl to ideální čas na uvedení zcela nového modelu.
Volkswagen Golf Gti / Gtd Gte GTI 5 Doors (2008)
Když Volkswagen na pařížském autosalonu v roce 2008 představil Golf VI, přinesl i verzi GTI se tří a pětidveřovými karoseriemi. I když už to nebyl nejrychlejší hot-hatch, Golf GTI zůstal kultovním vozem. Volkswagen pro Golf nabízel ještě výkonnější verze, například Golf R, ale GTI zůstalo vyhledávaným vozidlem.
Volkswagen Golf Gti / Gtd Gte V GTI 3 Doors (2004)
Když Volkswagen v roce 2003 představil pátou generaci Golfu, jeho fanouškovská základna čekala na verzi GTI, která byla k dispozici v tradiční třídveřové verzi nebo v konzervativnější pětidveřové konfiguraci. Německá automobilka věděla, že musí oprášit Typový štítek GTI a vrátit mu jeho lesk, protože čtvrtá generace GTI nebyla tak oceněna. Byl to spíše rodinný vůz se sportovnějším motorem, ale nebyl to pravý hot-hatch.
Volkswagen Golf Gti / Gtd Gte V GTI 5 Doors (2004)
Volkswagen uvedl na trh pátou generaci Golfu v roce 2003 a v následujícím roce přinesla automobilka nejžádanější verzi: GTI. První generace Golfu používala verzi GTI pro svou nejsportovnější verzi. Později automobilka představila speciální verze jako R32, které nabízely více výkonu.
Volkswagen Golf Gti / Gtd Gte III GTI (1992)
Byl to poslední Golf GTI s přirozeným nasáváním, ale na svou éru nebyl tak výjimečný jako jeho předchůdci ve své době. Když Volkswagen představil třetí generaci Golfu, jeho fanoušci byli ohromeni, ale ne v uznání. Vůz se vyznačoval zcela odlišným stylem a vrcholná verze byla jen o něco rychlejší než starší Golf II GTI.
Volkswagen Golf Gti / Gtd Gte II GTI 3 Doors (1984)
Volkswagen Golf II GTI, narozený v roce 1984, získal řadu ocenění, která podtrhují úspěch tohoto nového modelu na trhu. Spousta lidí však říká, že první GTI je mnohem lepší než druhá generace, pravděpodobně kvůli silným konkurentům, včetně Peugeot 205 GTI. Abychom se vrátili k oceněním, Golf II GTI byl časopisem Motor Trend vyhlášen Auto roku 1985 a získal ocenění Nejlepší golf všech dob nabízené společností VW Vortex.
Volkswagen Golf Gti / Gtd Gte I GTI (1976)
Golf GTI byl Golf, který by neměl existovat, ale protože ho tajně vyvinul tým a udělal dojem na vedení VW, dali mu OK a Golf navždy změnili. Technicky vzato, Golf GTI nebyl první hot-hatch na světě. , ale byla první, která měla obrovský úspěch.
Videa s autem Volkswagen Golf Gti / Gtd / Gte
Další žhavé informace o Volkswagen Golf Gti / Gtd / Gte na internetu
Volkswagen Golf GTI a GTD – Dva charaktery
3. 5. 2021 ... Aktuálně mezi tyto vozy patří Golfy GTI, GTD, nejsportovněji zaměřené GTI Clubsport a plug-in hybridní GTE. Všechny tyto varianty se od ...
Ženeva 2020 | Volkswagen Golf GTI, GTE a GTD oficiálně: Klasika má 245 koní a manuál
27. 2. 2020 ... Golf GTD je nakonec nejvýkonnějším naftovým Golfem s motorem TDI v nabídce. Přepracované 2.0 TDI tak produkuje 147 kW (200 koní) a točivý moment ...
Nový Volkswagen Golf GTI, GTD a GTE představeny, každý je tak ...
2. 3. 2020 ... Tři verze Golfu, tři charaktery, tři hospodárné systémy pohonu, ale jedna společná filozofie v oblasti designu a výbavy: Na autosalonu v ...
VW Golf GTI osmé generace požene kupředu 245 koní
2. 3. 2020 ... Společně s novou generací Golfu GTI představil německý výrobce také verze GTD a GTE. Sportovně laděný Golf si tak lze koupit se zážehovým ...
Autosalon Ženeva 2020: Všechny ostré verze Volkswagenu Golf odhaleny únikem
21. 1. 2020 ... Sportovní golfy dávno nemají jenom přídomek GTI. Během let nabídku doplnily i verze GTD, GTE a R. S těmi se počítá i v aktuální osmé generaci ...
VW Golf GTE je ostrý hatchback se spotřebou 1,5 l/100 km
4. 3. 2014 ... Oficiální údaje o jízdní dynamice naznačují, že Golf GTE se neřadí po bok modelů Golf GTI a Golf GTD neprávem. Nejvyšší rychlost 217 km/h a ...
Ženeva 2020 | Volkswagen Golf GTI, GTE a GTD oficiálně: Klasika má 245 koní a manuál
Otázne je, či sa koncernu Volkswagen vôbec podarí dané nedostatky odstrániť. Stovky testovacích šoférov majú totiž podľa magazínu hlásiť denne približne 300 ...
VOLKSWAGEN GOLF GTE & E-GOLF – Cesta k luxusu
29. 5. 2017 ... Ostřejší jízda zaměstnává motor s menším objemem na hranici jeho možností a Golfu GTE pak schází lehkost, s níž se pohybují verze GTI a GTD.
Test: Volkswagen Golf GTI – zábava pro každý den
2. 4. 2016 ... Volkswagen Golf GTD – Cestovatel s bonusem · VOLKSWAGEN GOLF GTE A PASSAT GTE – Příslib nových časů? Volkswagen Golf GTI a GTD – Dva charaktery ...
Komentáře ke článku
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď