Vůbec první vpád Volkswagenu do masové výroby elektromobilu, který byl vyvinut s bateriovým pohonem a není jen vylepšeným Golfem, ID.3 je prvním produktem, který vznikl z mnohamiliardových investic do modelů a továren na elektromobily. .
Tesla již nějakou dobu úspěšně víří vody celého automobilového průmyslu a má velký podíl na tom, že se nám mění doslova před očima. A ačkoliv jí ještě před několika lety před...
27. 12. 2023 ... Volkswagen ID. 3 dostal v rámci modernizace řadu změn. Vyzkoušeli jsme jej během cesty do ústředí automobilky ve Wolfsburgu, ...
29. 6. 2021 ... 3 v provedení Max, tedy s akumulátorem s devíti moduly, využitelnou kapacitou 58 kWh a motorem s maximálním výkonem 150 kW (204 k). Tato výbava ...
16. 9. 2020 ... ID.3 je navrženo výhradně s pohonem zadních kol, tedy s jedním elektromotorem umístěným přímo mezi zadními koly v jednom celku s jednostupňovým ...
28. 7. 2020 ... ID.3 Business za 1 106 900 Kč přináší navíc couvací kameru, podsvícené vnější kliky dveří nebo sofistikovanější zabezpečení vozu. Provedení ...
4. 8. 2020 ... Pro značku Volkswagen má být zásadním modelem jako kdysi Brouk a Golf. Elektromobil ID.3 nabral zpoždění, teď se ale konečně hlásí o slovo.
19. 4. 2023 ... První elektromobil z rodiny ID. už je s námi tak dlouho, že se dočkal prvního faceliftu. Nyní už i víme, na kolik si ho český VW cení.
11. 6. 2019 ... Číslo 3 v označení chystaného prvního typu ID ukazuje na fakt, jejž potvrdil i Jürgen Stackmann, člen představenstva Volkswagenu odpovědný za ...
31. 8. 2020 ... Rozsáhlá fotogalerie a odkazy ke článku Volkswagen ID.3, který vyšel v Automobilu 09/2020.
1. 2. 2021 ... Na rozdíl od e-Golfu, ve kterém byly bateriové moduly naskládány, kde se dalo (ve středovém tunelu, pod zadními sedačkami a pod podlahou kufru), ...
13. 5. 2019 ... Pro začátek si Volkswagen a jeho dostupný elektromobil ID.3 vedou poměrně dobře. Prvotina, která má automobilce zajistit odvážný krok na pole ...
22. 2. 2021 ... Volkswagen dále rozšiřuje nabídku elektromobilu ID.3. V konfigurátoru se objevuje zase o něco levnější verze.
25. 9. 2019 ... Volkswagen dává částečně nahlédnout do výroby svého elektromobilu i do zákulisí jeho vývoje. ... Oficiální start prodeje Volkswagenu ID.3 je ...
Ano, vůz Volkswagen ID.3 má na délku 4.261 metru, šířka bez zrcátek je pak 1.809m. Na výšku má toto hatchback nižší střední třídy 1.568 metru.
2. 11. 2020 ... Volkswagen dále rozšiřuje nabídku elektromobilu ID.3 a nyní přijíždí i slušně vybavená verze s velkou baterií.
28. 7. 2020 ... Volkswagen ID.3 s motorem o výkonu 150 kW a kapacitou baterie 58 kWh je ovšem střední verze. K mání bude pak ještě dostupnější varianta s ...
29. 6. 2021 ... První a stále nejkompaktnější vůz postavený na platformě MEB, Volkswagen ID.3, prošel důležitou zkouškou: dostal vzdálenou aktualizaci, ...
Zdravím, kolik prosím váží hatchback Volkswagen ID.3, resp. jaká je jeho pohotovostní a maximální přípustná hmotnost? Liší se podle motorizací?
10. 9. 2019 ... Volkswagen ID.3 v číslech · délka x šířka x výška x rozvor (mm): 4261 x 1809 x 1552 x 2765 · kufr. · ráfky: 18 - 20 palců (pneumatiky 215/45 R20) ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď