Když Volkswagen představil ID.4, ukázal jen letmý pohled na to, čeho je platforma MEB schopna, a ID.4 GTX z roku 2021 toho odhalil víc.
Elektrická revoluce přiměla německou automobilku přemýšlet o běžném vozidle s elektromotorem nebo o zcela nové řadě. Identifikační štítek byl zobrazen na sériovém modelu ID3, což byl elektrický vůz kompaktního segmentu. Byl pojmenován „Golf elektrických aut“ a brzy se dostal na trh.
27. 4. 2021 ... V současné době jsou nabízeny, pomineme-li výbavu, tři verze. Dvě základní používají li-ion akumulátor s kapacitou 52 kWh, tvořený devíti moduly ...
9. 11. 2022 ... VW ID.4 se s cenou dostal pod milion. V Česku je už levnější než Škoda Enyaq iV ... Sedíte si ve své vlastní prosklené bublině, máte perfektní ...
27. 10. 2021 ... Nově se do této skupiny přidává označení GTX. Právě to nese aktuálně nejsilnější varianta typu ID.4 využívající u každé nápravy jeden ...
23. 11. 2020 ... Dvoutunový VW ID.4 zastaví nesmrtelné bubnové brzdy · Přední náprava disponuje zavěšením typu McPherson a na zadní najdeme nově vyvinuté ...
5. 1. 2021 ... Volkswagen ID.4 – Další elektro ... Volkswagen směle rozšiřuje nabídku svých elektrických modelů. Po typu ID.3 přichází již dříve avizovaný SUV ...
11. 1. 2023 ... Rozvor náprav 2765 mm, rozchod kol 1587/1562 mm, d/š/v 4582/ /1852/1616 mm, světlá výška 160 mm; objem zavazadlového prostoru 543/1562 l; ...
Hmotnost motorizací Volkswagen ID.4: · 2120 kg · 2660 kg · 2124 kg · 2660 kg · 2221 kg · 2750 kg celková. Podobně těžké vozy SUV ...
23. 9. 2020 ... Dojezd na jedno nabití je udávaných 520 kilometrů, přičemž s nabíjením u veřejných DC rychlonabíječek výkonem až 125 kW lze dosáhnout dojezdu ...
Dobrý den, jak je na tom elektromobil Volkswagen ID.4 Pro Performance (77 kWh) s dojezdem na elektřinu? Odpověď: Ano, tento vůz najede na elektřinu ...
24. 9. 2020 ... Elektrický hatchback ID.3 je na trhu teprve několik týdnů a Volkswagen už představuje další elektromobil. Tentokrát jde o SUV ID.4, ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď