Když Volkswagen v 70. letech představil odznak GTI na Golfu, nevěděl, jak velký dopad budou mít tato tři písmena na trh. Takže GTX verze ID.
4. 8. 2022 ... Volkswagen ID.5 je navržen jako takzvané SUV-kupé. V rámci českého ... GTX: viz výše, ale navíc vpředu asynchronní elektromotor, celkově ...
13. 5. 2022 ... Ani tady by ale Volkswagen ID.5, tentokrát ve verzi GTX, nevyšel levněji – stojí od 1.613.900 Kč. Konec cenového srovnávání, jdeme přímo k vozu.
29. 4. 2021 ... 4 GTX se Volkswagen v on-line přenosu podělil také o první pohled na novinku ID.5, tedy „SUV-kupé“ variantu ID.4 se splývající zádí. Sourozenec ...
3. 11. 2021 ... 5 GTX za 6,3 sekundy a maximálně dosáhne rychlosti 180 km/h. U DC rychlonabíječek lze nabíjet výkonem až 125 kW, čímž je obstarán dojezd 300 km ...
4. 8. 2022 ... Volkswagen ID.5 je navržen jako takzvané SUV-kupé. ... vlákna (standard pro GTX, jinak za příplatek) s atraktivními světelnými grafikami, ...
14. 12. 2021 ... Varianta Pro získá paketem Sport za 9500 Kč progresivní řízení a sportovní podvozek. Adaptivní tlumiče DCC jsou za 31.000 Kč. Varianta GTX má ...
3. 11. 2021 ... 5 GTX s pohonem všech kol a dvěma elektromotory. Oba elektromobily jsou novými vrcholnými modely rodiny ID. schopnými překonávat dlouhé ...
3. 11. 2021 ... 5 zaujmout výraznějším designem se svažující se zádí ve stylu kupé a sportovně laděnou verzí GTX. Volkswagen ID.5. Komfort, dojezd ani ...
10. 6. 2022 ... Protože je ID.5 už vybaveno novým software, základní verze zvládnou nabíjení výkonem až 135 kW. Vrcholné GTX dokáže nabídnout až 150 kW, což je ...
6. 2. 2022 ... Koncernový sourozenec Volkswagen ID.5 GTX stojí aktuálně 1.513.900 Kč, Škoda je tedy nečekaně dražší o 46.000 Kč. Pohonnou jednotku spolu ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď