Modelové roky aut Volkswagen Passat Variant
Volkswagen Passat Variant (2019)
Poté, co bylo během 7 generací vyrobeno ne méně než 30 milionů modelů Passat, byla v roce 2019 odhalena osmá iterace typového štítku v masce Variant. některé z dražších automobilových značek pod hlavičkou koncernu Volkswagen se osmá generace Volkswagenu Passat dočkala jednoho z technologicky nejvyspělejších faceliftů středního cyklu ve své historii.
Díky novému hardwaru a softwaru byl nový Digital Cockpit výrazně vylepšen ve srovnání s předchozím aktivním informačním displejem.
Volkswagen Passat Variant (2014)
Stejně jako u verze sedan, i Volkswagen Passat Varian z roku 2015 debutoval s novým designem, který kombinuje stylovou čistotu s vysokou úrovní působivé síly, která se odráží v interiéru i exteriéru. Exkluzivní image nového Passatu bylo částečně dosaženo širokým rozmanitost extrémně přesně vykreslených hran a záhybů, které vytvářejí individuální povrchy odrážející světlo. Maska chladiče je navržena výrazně větší než přední světlomety.
Volkswagen Passat Variant (2010)
Volkswagen obnovil šestou generaci Passatu a tvrdil, že se jedná o sedmou generaci, i když pod novým vzhledem to bylo stejně staré auto. Když Ford faceliftoval první generaci Mondea v Evropě, vyměnil na ní více než 1400 dílů a vůz vypadal úplně jiný. Přesto to nenazval novou generací.
Volkswagen Passat Variant (2005)
Volkswagen představil šestou generaci Passatu v roce 2005 a spolu s verzí sedan odhalil model kombi. Pátá generace Passatu byla velmi úspěšným modelem. Jeho spolehlivé, úsporné motory a velké interiéry udělaly z Passatu V vynikající vozidlo.
Volkswagen Passat Variant (2000)
Volkswagen představil v roce 2000 faceliftovanou verzi pro Passat z roku 1997 a zlepšil ji ve více oblastech, aby byl atraktivnější. Také známý jako B5.5, Passat Variant z roku 2000 obdržel několik aktualizací jako jeho sourozenec sedan.
Volkswagen Passat Variant (1997)
Passat z roku 1997 byl jedním z nejlepších vozů, jaké kdy Volkswagen vyrobil, a ve tvaru kombi byl středně velkým nákladním automobilem dostatečně velkým na to, aby převezl studenta na vysokou školu az ní během jedné cesty. I když se jmenoval Passat B5, byl vlastně čtvrtou generací uchazeče střední velikosti pro německou automobilku. Třetí generace se u výchozího modelu jmenovala T3 a faceliftovanou verzi německá automobilka pojmenovala B4, i když se nejednalo o nové vozidlo.
Volkswagen Passat Variant (1993)
Volkswagen představil v roce 1993 silně přepracovanou třetí generaci Passatu pro obě verze: sedan a kombi. Německá automobilka nebyla připravena změnit svůj vůz střední třídy, Passat, zatímco Ford byl připraven zaútočit na trh úplně nové Mondeo. Volkswagen se ale inteligentně rozhodl upgradovat svůj Passat třetí generace a pojmenoval jej čtvrtou generací, přestože střecha, skleník a platforma byly stejné jako u předchůdce.
Volkswagen Passat Variant (1988)
Volkswagen představil třetí generaci Passatu na autosalonu v Ženevě v roce 1988 a byla k dispozici ve dvou karosářských verzích. S osou hatchbackem z řady zůstala verze Variant nejprostornější verzí ze stáje VW, kromě minivanů. Byl to první Passat postavený na platformě Volkswagen a první, který měl motor napříč, místo podélného motoru jako u jeho předchůdců.
Volkswagen Passat Variant (1981)
Druhá generace Passatu se objevila v roce 1981 a byla k dispozici ve třech tvarech karoserie: sedan, hatchback a kombi. Zatímco první generace byla plachým pokušením otevřít dveře nové éře, druhá generace Passat si vybudoval místo na trhu ovládaném francouzskými a italskými automobilkami. To bylo také známé jako Passat B2.
Volkswagen Passat Variant (1974)
V roce 1973 uvedl Volkswagen na trh první generaci Passatu. Nejprve ukazoval pouze čtyřdveřový sedan a tří a pětidveřový liftback. O rok později se objevila verze kombi.
Novinky a zajímavosti o autech Volkswagen Passat Variant
Nová Škoda Superb 4. generace: Podrobný pohled na firemní vlajkovou loď
Škoda Auto představí na letošní podzim dvě klíčové novinky – druhou generaci SUV Kodiaq a čtvrtou generaci modelu Superb. Výroba nového Superbu bude probíhat společně s Volks...
Videa s autem Volkswagen Passat Variant
Další žhavé informace o Volkswagen Passat Variant na internetu
FAQ: Váha Volkswagen Passat Variant
Zdravím, kolik prosím váží combi Volkswagen Passat Variant, resp. jaká je jeho pohotovostní a maximální přípustná hmotnost? Liší se podle motorizací?
FAQ: Tažné zařízení a hmotnost přívěsu - Volkswagen Passat Variant
Maximální váha přívěsu Volkswagen Passat Variant: · 1.5 TSI EVO BMT 110kW: 1600 kg brzděný, 730 kg nebrzděný, detail · 1.5 TSI EVO BMT 110kW: 1600 kg brzděný, ...
Test Volkswagen Passat Variant GTE: Výborné auto, když...
3. 4. 2016 ... Tohle auto má naprosto všechno. Umí být sportovní, praktické, rodinné, úsporné, je ale také vysoce ekologické a dokonce zvládne jezdit se ...
Test VW Passat Variant 2.0 TDI B8: Skvělý, nikoliv však bezchybný - 4. kapitola
21. 1. 2015 ... Ta není špatná, ale příplatků bylo mnoho. Třeba parkovací asistent, bezklíčkový přístup, osmnáctipalcová kola, navigace, USB, elektricky ...
Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI R-LINE – Špička ledovce
25. 1. 2021 ... Rozvor náprav 2786 mm, rozchod kol 1578/1564 mm; d/š/v 4773/ /1832/1462 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 650/1780 l; objem palivové nádrže ...
Volkswagen Passat Variant - Osvědčené kombi
14. 8. 2011 ... VW Passat Variant nabízí dostatek místa pěti cestujícím i jejich zavazadlům. V prostoru předních sedadel jsme změřili šířku ve výši loktů/ramen ...
VW Passat Variant 2.0 TDI B8: Zkouška výkonu i skutečné hmotnosti - 2. kapitola
16. 1. 2015 ... Podle technického průkazu má mít testovaný Passat provozní hmotnost 1541 kg. V tomto čísle je zahrnuta pohotovostní hmotnost a také hmotnost ...
FAQ: Spotřeba Volkswagen Passat Variant
2.0 TDI BMT 4MOTION 147kW, naftový: 5.1 l/100km kombinovaná, 6.3 l/100km ve městě, 4.50 l/100km mimo město; 2.0 TSI ...
FAQ: Motory - Volkswagen Passat Variant 2023
Dobrý den, jaké motory jsou pro vůz Volkswagen Passat Variant k dnešnímu dni v prodeji? Odpověď: V nabídce najdeme tyto motory:
Komentáře ke článku
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď