Publikované: 15.01.2026   Kategorie článku: Elektromobily

Elektrické SUV střední třídy se rychle mění v hlavní bojiště prémiových značek. BMW iX3 si v posledních měsících vysloužil chválu za kombinaci dojezdu, moderních technologií a designu – a Volvo dává jasně najevo, že chce být v téhle debatě slyšet také. Nový elektrický crossover Volvo EX60 se oficiálně představí 21. ledna a už teď je zřejmé, že Švédové míří přímo na konkurenci z Mnichova.

Teaser odhaluje kabinu: návrat knoflíku, ale klimatizace zůstává na displeji

Nejnovější upoutávka ukazuje detail středové části palubní desky a potvrzuje trend, který vnímáme i u jiných značek: návrat fyzických ovladačů alespoň pro to nejpoužívanější. V EX60 je vidět otočný, podsvícený a strukturovaný ovladač, pravděpodobně pro hlasitost audia. Zároveň ale Volvo nepouští dotykovou filozofii úplně – klimatizace se bude ovládat přes centrální displej.

Důležité je, že nastavení klimatizace nemá být schované v hlubokých nabídkách. Volvo je umístilo do spodní, rychle dostupné části obrazovky. V praxi to může znamenat menší rozptylování než u systémů, které nutí řidiče „lovit“ základní funkce v podmenu – i když dotykové ovládání za jízdy bude pro část řidičů stále kompromisem.

Bezpečnost jako podpis značky: Genius Safety Belt

Volvo svou pověst bezpečnostního lídra opět staví do popředí. EX60 má využít adaptivní bezpečnostní pás Genius Safety Belt, který dokáže lépe přizpůsobit svou funkci konkrétní situaci při nehodě, a tím efektivněji chránit posádku. Značka tím navazuje na dlouhodobou strategii: technologie nemají být jen „wow“ prvkem, ale hlavně praktickou výhodou v reálném provozu.

EX60 má být „nejinteligentnější Volvo“ díky kombinaci softwaru, výpočetního výkonu a senzorů, které průběžně vyhodnocují okolí i styl jízdy.

Google, NVIDIA, Qualcomm a hlasové ovládání Gemini

Volvo otevřeně sází na velké technologické partnery. V autě se mají objevit technologie od Googlu, NVIDIE a Qualcommu a hlavní roli v ovládání má hrát hlasové rozhraní Gemini. Cíl je ambiciózní: místo přesných povelů má řidič mluvit přirozeně, konverzačně a bez nutnosti učit se konkrétní fráze. Volvo navíc naznačuje, že do budoucna by Gemini mohlo pracovat i s kamerami vozu, „vidět“ okolí a odpovídat na otázky podle toho, co posádka reálně míjí – pravděpodobně formou vzdálených aktualizací.

Základem má být výpočetní platforma HuginCore s výkonem přes 250 bilionů operací za sekundu. Systém má nepřetržitě číst data ze senzorů, vyhodnocovat situace kolem auta a zlepšovat se učením. Nejde jen o učení z jedné konkrétní jízdy – Volvo počítá i se sdílením poznatků z dalších vozů značky po světě, což by mohlo urychlit ladění chování asistenčních systémů.

Dojezd až 644 km a 800V architektura pro rychlé nabíjení

U verze s pohonem všech kol Volvo uvádí dojezd až 644 km (400 mil) na jedno nabití. EX60 má být zároveň prvním modelem postaveným na nové 800V platformě SPA3, což obvykle znamená lepší efektivitu a hlavně rychlejší nabíjení.

Podle automobilky lze na 400kW nabíječce získat až 278 km (173 mil) dojezdu za 10 minut. To je parametr, který může v běžném cestování po Evropě rozhodovat – krátká zastávka na kávu přestává být „čekáním“ a stává se přirozenou součástí přesunu. Volvo navíc zmiňuje, že baterie má mít záruku 10 let, což může pomoci i při rozhodování firemních flotil a konzervativnějších kupujících.

Co čekat 21. ledna

Teasery ukazují, že EX60 nebude jen další elektrické SUV do počtu. Volvo chce nabídnout vyvážený mix tradiční ergonomie, důrazu na bezpečnost a výrazného technologického posunu směrem k „softwarově definovanému“ autu. Pokud se sliby o inteligenci a rychlém nabíjení potvrdí i v praxi, může EX60 výrazně zamíchat kartami v třídě, kde dnes udává tempo právě BMW iX3.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: 800V platforma, bezpečnostní pás, BMW iX3, dojezd, elektrický crossover, Google Gemini, infotainment, OTA aktualizace, rychlé nabíjení, Volvo EX60

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: