Volvo mělo dlouhou tradici ve výrobě kombi, ale 850 R bylo jiné než cokoli jiného, co kdy švédská automobilka dělala. Když Volvo vyrobilo verzi R, vstoupilo s kombi do britského šampionátu cestovních vozů. Bylo to jediné vozidlo s tímto tvarem karoserie a pořadatel musel změnit pravidla, takže švédská značka musela v roce 1995 přejít na verzi sedan.
Volvo porušilo pravidla svých starších designových trendů, když v roce 1991 představilo sedan 850 a pokračovalo ve zlepšování s verzí kombi z roku 1993. Model 850 byl pro Volvo jistým krokem k systémům pohonu předních kol. I když to nebyl první vůz FWD v sestavě švédské automobilky, ukázal svůj závazek k tomuto trendu a dokázal, že to dokáže úplně sám.
Galerie: Volvo 850 slaví 25 let. Jako první mělo boční airbagy. Mohlo by vás zajímat. 1/20. Prohlédnout znovu. Galerie: Volvo 850 slaví 25 let.
19. 6. 2007 ... V roce 1992 se představil zbrusu nový sedan 850 následovaný o rok později kombíkem 850 Estate. Ten stál u zrodu námi testovaného Volva V70. Nový ...
11. 2. 2008 ... V roce 1994 Volvo mohutně faceliftovalo, a tak jsme se dočkali další generace modelu 850 Estate a 960 Estate s nabídkou pouze benzinových motorů ...
25. 1. 2017 ... Už dvě desetiletí nabízí Volvo Cars svá osobní auta také s pohonem všech kol. Vůbec poprvé se toto technické řešení objevilo ve Volvu 850 Estate ...
19. 6. 2007 ... Přední nárazník už tolik nevytrčuje jako americké verze kombíku 850 Estate a nese naprosto jednoduché neemotivní tvary. Vnější zpětná ...
9. 6. 2010 ... Vycházela z technického základu výběhové série 850, proti níž se vyznačovala podstatně zaoblenou karoserií. S příchodem typu V70 se změnilo a ...
26. 1. 2021 ... Takže 250koňový nádherný kombík Volvo V90 Cross Country jede ... takže na raply jako bylo vanilkově žluté neodolatelně hranaté Volvo 850 R, ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď