Publikované: 12.01.2026   Kategorie článku: Novinky

Na aukčním portálu Bring a Trailer se objevil jeden z nejneobvyklejších a zároveň nejvzácnějších civilních Mercedesů posledních let: Mercedes-Benz G63 AMG 6×6. Šestikolová „géčková“ extravagance je už sama o sobě sběratelská rarita, protože v letech 2013 až 2015 vzniklo u Magny Steyr v Rakousku zhruba 100 kusů. Nabízený exemplář však jde ještě dál – prošel výraznou úpravou od Brabusu.

Šest kol jako technický argument, ne jen efekt

Koncept 6×6 nevznikl jen proto, aby vypadal nepřehlédnutelně. Kořeny sahají k šestikolové vojenské verzi třídy G vyvíjené pro australskou armádu. Tři nápravy pomáhají k lepšímu rozložení hmotnosti a hlavně k lepší trakci: i když některá z kol ztratí kontakt s povrchem, zbylá hnaná kola dokážou vůz dál „tlačit“ vpřed. Přidaná schopnost ale přináší i odvrácenou stranu – více mechaniky znamená vyšší složitost a typicky i nákladnější servis.

G63 AMG 6×6 je auto, které působí jako marketingová demonstrace síly – jenže zároveň jde o promyšlený off-roadový nástroj s technikou, kterou na běžných SUV nenajdete.

Brabus G700: víc výkonu i okázalosti

Dražený vůz je ročník 2014 a na tachometru má 22 531 km (14 000 mil). Pod kapotou pracuje dvakrát přeplňovaný vidlicový osmiválec o objemu 5,5 litru, který Brabus v rámci balíčku G700 posunul na udávaných 700 koní. Oproti sériovému provedení jde podle dostupných informací o nárůst zhruba 164 koní. Síla míří přes 7stupňový automat AMG na všech šest kol, přičemž rozdělení točivého momentu je 30:40:30.

Portálové nápravy a centrální dohušťování: recept na terén

To nejzajímavější je na podvozku. Díky portálovým nápravám má tento kolos světlou výšku 45,7 cm (18 palců). Obouvá 45,7 cm (18 palců) beadlocková kola a nechybí ani systém centrální regulace tlaku v pneumatikách, takže řidič může tlak upravit podle povrchu bez zastavování a bez kompresoru v ruce. V interiéru se Brabus podepsal prošívanou červenou kůží, audiosystémem Harman Kardon a výbavou, která má blíže k luxusní limuzíně než k pracovnímu pick-upu; zajímavostí je i dřevem obložená ložná plocha.

Americká registrace s omezením a cena, která roste

V USA je vůz registrovaný na základě výjimky „show or display“, což v praxi znamená limit provozu na veřejných silnicích 4 023 km (2 500 mil) ročně. Historie konkrétního kusu je navíc cestovatelsky pestrá: původně byl dodán do Dubaje, později vyvezen do Saúdské Arábie a nakonec se dostal do Spojených států.

V době psaní článku se nejvyšší nabídka vyšplhala na 12 000 000 Kč (600 000 $). Pro sběratele je to kombinace, která se objevuje jen výjimečně: extrémně limitovaný model, výrazná úprava Brabus a aura auta, které je stejně tak technickou kuriozitou jako společenským statementem.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: aukce, Brabus, Bring a Trailer, G63 AMG 6x6, Magna Steyr, mercedes-benz, portálové nápravy, šestikolka, show or display, terénní vůz

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: