Publikované: 10.01.2026   Kategorie článku: Novinky

Za jediný den se na automobilovém trhu sešlo několik zpráv, které dobře ilustrují, jak proměnlivá je dnes strategie elektrifikace. Na jedné straně Stellantis překvapivě utíná hybridní směr u Jeepu a Chrysleru, na druhé Kia ukazuje, že dostupnější elektromobilita může mít velmi konkrétní podobu. Do toho vstupují data o nízkém zájmu Američanů o čisté elektromobily a politický tlak na ceny aut.

Stellantis mění kurz: hybridy Jeepu a Chrysleru končí

Ještě nedávno se zdálo, že plug-in hybridy 4xe budou jedním z pilířů nabídky Jeepu. Jenže fanoušci značky si tento týden všimli, že modely Wrangler 4xe a Grand Cherokee 4xe zmizely z konfigurátoru a webu výrobce. Oficiální vysvětlení hovořilo o dočasném stop-sale kvůli hledání nápravy v rámci rozsáhlejší svolávací akce.

Krátce nato ale přišel větší zvrat: Stellantis oznámil, že hybridní modely Jeepu a Chrysleru v této podobě končí. Pro zákazníky je to matoucí signál – část komunikace se tvářila jako dočasná pauza, jenže výsledkem má být podstatně hlubší změna v nabídce pohonů. V praxi to naznačuje, že koncern bude hledat jiný typ „elektrifikace“, než jaký dnes představují klasické plug-in hybridy.

Podtext celé změny: automobilky dál míří k elektrifikaci, ale tempo i technologie se přizpůsobují tomu, co jsou lidé ochotni kupovat a co je regulačně a ekonomicky udržitelné.

Průzkum Deloitte: o čistý elektromobil stojí jen 7 % kupujících v USA

Do mozaiky zapadá i čerstvý průzkum společnosti Deloitte, podle něhož by si v USA zvolilo jako další auto čistý elektromobil pouze 7 % respondentů. Přestože jde „jen“ o průzkum a nálady se rychle mění, výsledek podporuje tezi, že část výrobců záměrně brzdí příliš agresivní sázky na jediný scénář.

Z české perspektivy je zajímavé sledovat, jak se americký trh – tradičně zásadní pro zisky velkých značek – staví k elektromobilitě opatrněji, než jak často vyznívá veřejná debata. Právě to může vysvětlovat, proč Stellantis sahá k tak radikálnímu přeskupení nabídky.

Senát tlačí na vysvětlení drahých aut, Ford se zatím zdráhá

Americký Senát chce otevřít téma dostupnosti aut a pozval šéfy takzvané detroitské trojky na slyšení plánované na 14. ledna. Jenže generální ředitel Fordu Jim Farley podle dostupných informací s účastí váhá. Oficiálně kvůli nabitému kalendáři, zároveň ale zmiňuje i otázku férovosti: pokud mají přijít tradiční výrobci, proč nebyl mezi pozvanými například šéf Tesly.

Celé to ukazuje, jak citlivé je dnes téma cen. Ať už za zdražováním stojí cokoli, politická rovina se bude do automobilového byznysu dál promítat – zvlášť v době, kdy se současně řeší investice do elektrifikace, baterií i nových výrobních kapacit.

Kia EV2: nejmenší a nejlevnější elektromobil značky

Protipólem nejistoty kolem strategií je novinka od Kie. Model EV2 má být nejmenším a zároveň nejdostupnějším elektromobilem korejské značky. Kia navíc slibuje nadstandardní dojezd v evropském cyklu WLTP: podle zvolené baterie až 317 km (197 mil), případně 448 km (278 mil).

Pro Evropu, a tím i pro české řidiče, je to důležitý signál: tlak na snižování cen elektromobilů se konečně překlápí do konkrétních produktů. Pokud se Kii podaří udržet rozumnou cenu a zároveň nabídnout praktickou karoserii, může EV2 výrazně promluvit do toho, jak rychle se elektromobily rozšíří i mimo firemní flotily a prémiové segmenty.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: americký Senát, chrysler, elektromobily, ford, jeep, Jim Farley, Kia EV2, plug-in hybrid, průzkum trhu, Stellantis

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: