Poté, co GM koupil pozůstatky Daewoo Motor Company, přeměnil některé své malé vozy a prodal je v Austrálii jako Holden Barina ve třech tvarech karoserie. Holden používal štítek Barina od roku 1985 pro vozidlo s licencí Suzuki. Později používal platformu Opel/Vauxhall Corsa a poté, co General Motors koupil Daewoo, byla platforma T100 použita pro Daewoo Lanos/Chevrolet Aveo/Kalos. Třídveřová verze byla praktické malé auto, preferované zejména společnostmi, které rozvážejí pizzu. Bylo snadné zaparkovat, dostatečně spolehlivé a s nízkou pořizovací cenou. Pohodlí a výkon nepatřily mezi silné stránky vozu.
Italdesign se podepsal na vzhledu vozu a přispěchal s aplikací „Design by Giugiaro“ na boky karoserie. Možná to nebyl nejlepší výsledek slavné italské stylingové společnosti, ale fungoval lépe než původní design Daewoo. Barina se svými velkými hranatými světlomety snažila působit přesvědčivěji alespoň zepředu. Třídveřová verze se ze svých stran vyznačovala stoupající linií pásu, která byla zakončena do C-sloupku s výkopem. V zadní části byla koncová světla instalována těsně nad nárazníkem.
Uvnitř nabízela 3dveřová verze dostatek místa pro cestující vpředu s běžnými sedadly a několika úpravami. Pokud cestující vpředu posunuli sedadla dozadu, byl stísněný a prakticky žádný prostor pro nohy. Jednoduchý design přístrojové desky se čtyřmi ciferníky v binokulárním sdruženém přístroji nabídl řidiči dostatek informací. AC byl k dispozici jako volitelná výbava pro základní úroveň výbavy a standardně se montoval do horních.
Pro motorový prostor Holden nabízel výběr ze tří motorů spárovaných s 5stupňovou manuální převodovkou. Barina získala pouze 2hvězdičkovou ochranu v asijském nárazovém testu NCAP. Výsledek byl po faceliftu v roce 2008 vylepšen na čtyři hvězdičky.
Jednotlivé motorizace auta Holden Barina 3 Doors (2005)
