Palivo: Benzín   Karosérie: Van Segment: Small MPV
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Mazda
Model: Mazda Flair

Kei-cary se v Evropě nikdy neuchytily a pro americký trh byly příliš malé. Ale v asijských zemích je to trend, který je stále silný.

Suzuki je jedním z největších výrobců automobilů malých vozidel a její odborné znalosti byly využity při výrobě odznaků. Stejně tomu bylo u Opelu Agila/Suzuki Wagon R v Evropě pro druhou generaci japonského vozu a u páté generace pro stejnou řadu byl také vyroben pro Mazdu jako Mazda Flair.

Malá, vysoká, krabicovitá vozidla jsou v Japonsku známá jako kei cars a jsou součástí japonské automobilové kultury. Flair měl krátkou přední část a kabinu podobnou krychli se svislým koncem. Jeho velké světlomety začínaly od předního nárazníku a byly protaženy téměř až k A-sloupkům. Vzadu byla zadní světla namontována na sloupky, protože to bylo levnější, než jejich část instalovat i na zadní výklopné dveře. Ve srovnání se Suzuki Wagon R byla jedinou odlišnou částí přední nárazník s mřížkou, který zahrnoval mřížku s logem Mazda.

Mazda Flair byla nabízena ve dvou stupních výbavy, ale oba měly ve standardní výbavě CVT. Horní obložení pojmenované Flair XT mělo na středové konzole nainstalovaný pěkný informační a zábavní systém. Nabízen byl pouze jeden motor s mild-hybridním systémem.

Jednotlivé motorizace auta Mazda Flair (2012)