Palivo: Benzín   Karosérie: SUV Segment: Medium SUV
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Aro
Model: Aro 24 Series

Řada Aro 24, postavená jako terénní vozidlo v bývalém komunistickém Rumunsku, byla na svou dobu překvapivě vyspělým vozidlem. Rumunská automobilka Aro začala vyrábět terénní vozidla v roce 1957 s licencovaným sovětským vozidlem GAZ 69. Komunistická strana však požádala inženýrů, aby vyvinuli originální model, odpředu dozadu. Tak se zrodilo Aro 24 a bylo uvedeno na trh v roce 1972. Na rozdíl od většiny off-roadů z té doby se Aro 24 vyznačovalo předním nezávislým zavěšením a zakřiveným podvozkem, díky čemuž bylo na silnici pohodlnější.

Byl k dispozici v několika karosářských verzích se třemi nebo pěti dveřmi nebo kabriolet. Všichni sdíleli stejnou myšlenku jednoduchých plochých panelů karoserie. Vpředu automobilka instalovala horizontální světlomety převzaté z jiných vozidel vyráběných v Rumunsku, aby snížila náklady. Jeho přední kovová přední maska měla mřížku s vertikálními lamelami, jako na Gaz69. ARO instalovalo kovový nárazník přímo na koncovky podvozku.

Uvnitř to bylo jednoduché vozidlo se dvěma sedadly vpředu a lavicí pro tři vzadu. V závislosti na verzi měl vůz zadní dveře pro cestující vzadu a všechny verze s uzavřenou karoserií měly zadní dveře s bočními panty. V oblasti zavazadlového prostoru byla volitelná možnost bočních sedadel, která zvýšila kapacitu až na devět cestujících.

Pod kapotou začínal Aro24 s 2,5litrovým benzínovým motorem. ARO jej spárovalo se čtyřstupňovou manuální převodovkou a rozdělovací převodovkou s vysokým a nízkým převodem pro systém 4x4. Později Aro 24 dostalo různé verze motorů z produkce Peugeot, Toyota, Ford nebo VM Motori.

Jednotlivé motorizace auta Aro 24 Series (1972)