Palivo: Benzín   Karosérie: Wagon Segment: Medium Premium
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Bmw
Model: Bmw M5 Touring

BMW představilo verzi kombi pro druhou generaci M5 v roce 1992, tři roky po svém sourozenci sedanu. Německá automobilka vypadala, jako by přesně nevěděla, co dělat s nejsilnější verzí své řady 5, ale byla učení se. Brzy zjistila, že její zákazníci touží po vysoce výkonném kombi, a pohonná jednotka o výkonu 340 k vyvinutá společností M byla tou správnou volbou. Nechtělo to ale uspěchat do výroby. Auto by nemělo zklamat své majitele ani své výrobce. Kromě motoru a převodovky bylo potřeba vylepšit několik dalších dílů.

Když se automobilka rozhodla vyrobit kombi M5, jedinou možností, jak to udělat, byla ruční výroba. Prázdná skořepina přišla v BMW M Division a tam ji technici a inženýři společnosti smontovali. Vpředu byla přední maska podobná sourozenci sedanu. Ve srovnání s jinými cestovními řadami 5 se vyznačoval jedinečným předním nárazníkem pod nárazníkem. Také sada šedých bočních prahů snížila profil vozu. Zadní nárazník doplnil další spoiler spodního okraje. Na víko zavazadlového prostoru přidala automobilka decentní střešní spoiler.

Zatímco exteriér byl velmi subtilní, kabina odměnila svého majitele vysoko odpruženými sedadly vpředu a sklopným opěradlem v poměru 60/40 vzadu. Rychloměr označený na 300 km/h (186,4 mph) byl velmi optimistický, ale standardní číselník 250 km/h (155 mph) na schopnosti vozu nestačil. BMW ho prodávalo s omezovačem rychlosti, ale mnoho majitelů už vědělo, jak ho překousnout. Specifický M volant s tříbarevným odznakem na spodním rameni potvrdil výkonnostní verzi vozu.

Počínaje modelem z roku 1992 dostala M5 nový motor S38B38, který poskytoval 340 koní, a byl spárován se šestistupňovým manuálem. Vzhledem k tomu, že vůz byl vyroben ručně, automobilka jich nemohla postavit příliš mnoho a nakonec se jich podařilo vyrobit pouze 891 kusů.

Jednotlivé motorizace auta Bmw M5 Touring (E34) (1992)