Daihatsu postavilo Terios jako novou řadu pro malá terénní vozidla a díky svým malým rozměrům se lépe hodil do městského prostředí. Daihatsu bylo jedním z nejstarších výrobců spalovacích motorů v Japonsku a specializovalo se na malé off-roady. silniční vozidla. Jeho přítomnosti na evropském trhu pomohla spolupráce s designérským studiem Bertone a BMW, které motory dodalo. Na druhou stranu, Terios byl 100% japonský vůz postavený jako globální uchazeč o malou automobilku. Byl k dispozici na většině kontinentů.
Jeho vzhled určila japonská kategorie Kei-car, což ovlivnilo jeho velikost. Podobu malého crossoveru zahájila krátká kapota vpředu a velmi strmé A-sloupky. Zatímco japonská verze se musela vejít do délky 3,4 m (133,7"), zbytek světa obdržel verzi v plné velikosti s 3,8 m (152") dlouhou verzí. Vůz se vyznačoval zadními světly umístěnými vysoko na D-sloupcích. Kvůli krátké délce vozidla musela automobilka namontovat rezervní kolo na zadní výklopné dveře. To byl detail, který umocnil terénní vzhled vozu.
Uvnitř se do velmi těsné kabiny vešli sotva čtyři dospělí. Vozidlo bylo tak úzké, že průměrně vysoký dospělý mohl snadno dosáhnout na dveře z pravé strany, z levé strany vozu. Jeho palubní deska navazovala na japonský minimalistický designový styl. Jeho ovládání ventilace bylo umístěno na středové konzole nad radiomagnetofonem. Ve sdruženém přístroji Daihatsu udělalo místo pro dva velké číselníky a dvě měřidla.
Pod kapotu Daihatsu nainstalovalo malou škálu motorů v závislosti na trhu. Nejběžnější verzí byl 1,3litrový benzínový agregát spárovaný s 5stupňovým manuálem. V seznamu možností byl 4stupňový automat.
Daihatsu je japonská automobilová značka, která byla založena v roce 1907 a je známá svými kompaktními a menšími vozidly. Společnost se specializuje na výrobu praktických, sp...
