Palivo: Benzín   Karosérie: Coupé Segment: Coupe
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Dodge
Model: Dodge Polara

Polara nebyla nejúspěšnějším modelem Dodge a zrodila se kvůli nepochopení prohlášení GM. Vedení Chrysleru zaslechlo fámu, že Chevrolet sníží velikost jejich vozů a nařídilo designérskému oddělení Dodge, aby urychlilo výrobu menší Polary. Vzhledem k tomu, že se nejednalo o auto postavené na podvozku, bylo náročné splnit požadavek a konstruktéři museli některé zatáčky škrtat, aby dodrželi termíny. Spálili půlnoční olej a vypustili galony kávy, ale nakonec v roce 1962 představili zcela novou Polaru. Byla postavena na platformě B s pomocnými rámy spojenými s panely karoserie.

Celkový design byl dobrý, s přední maskou, která obsahovala pár světlometů uvnitř chromované mřížky a další pár namontovaný na předních blatnících. Připomínaly podobu raketoplánu, protože se do vesmírných závodů zapojily USA. Marketingové oddělení zvolilo název Polara po hvězdě „Polaris“. Ve tvaru kupé se Polara vyznačovala speciálně profilovanými blatníky s prvky podobnými okapům, které se šíří od blatníků až po panely dveří.

Uvnitř konstruktéři nainstalovali dvouramenný volant ve tvaru V. Sdružený přístroj obsahoval pět číselníků a lineární rychloměr umístěný nad ním. Jeho tlačítková převodovka byla inspirována sci-fi literaturou a celý futuristický koncept byl vzhledem ke krátké době, kdy bylo potřeba projekt dokončit, neuvěřitelným počinem.

Polara byla postavena na platformě s rozvorem 116" (2,946 mm) a byla osazena stávajícími motory z přihrádky dílů Chrysler. Pohon pocházel z motoru o objemu 5,9 litru, což byla jediná možnost. Později si automobilka uvědomila svou chybu a objednala konstruktéři vyrobili delší vozidlo a model z roku 1963 byl představen na 119" (3,022 mm) platformě.

Jednotlivé motorizace auta Dodge Polara (1962)