Zatímco Chrysler Cirrus dostal lepší kousky a kousky interiéru, Dodge Stratus se dal pořídit za méně peněz a přesto nabízel sportovnější charakter. Chrysler obrátil svou pozornost k meteorologii, když pojmenoval své sourozence, a tak lidé našli zjistil, že Cirrus jsou vyšší mraky než mraky stratus, a tak to bylo s auty. Chrysler byl dražší a luxusnější, zatímco Dodge Stratus byl spíše přízemní druh vozidla.
Jeho aerodynamický profil s úzkou přídí a štíhlými světlomety odstartoval stoupající linie vozu, které končily víkem kufru nahoře, než je základna čelního skla. Tím to ale neskončilo. Zakřivené panely karoserie a měkké okraje způsobily, že vůz vypadal jako vyřezaný vzduchem. Přesto to byl jen běžný čtyřdveřový sedan určený pro rodiny.
Uvnitř byl Stratus vybaven pěti sedadly se dvěma skořepinovými sedadly vpředu a lavicí vzadu. Jeho velurové čalounění bylo pěkně zdobené a vybavené. Kabina byla prostorná pro dospělé v plné velikosti, a to i vzadu. Vzadu bylo místo pro tři, kdyby byla kratší cesta. Pro přístrojovou desku zvolil Dodge oblé tvary v souladu s trendem biodesignu. Jeho bílé ciferníky z přístrojové desky byly hodně vidět.
Na rozdíl od svého dražšího bratra, Cirrus, byl Stratus nabízen s výběrem tří motorů v rozmezí 2,0 l a 2,5 l V-6. Poslední jmenovaný byl přenesen z Mitsubishi. Kromě verze o výkonu 130 k byly ostatní k dispozici výhradně se čtyřstupňovou automatickou převodovkou, která byla nabízena jako volitelná výbava pro základní model.
2. 2. 2019 ... Všichni pracovali jako jeden celek a poté to vyústilo i v další modely automobilky (Neon, Stratus). Lidé z vývoje si říkali Team Viper. První ...
... stratus 2.5,ale ten šel hnedpryč,byl na mě slabej, chrysler vision mám ... Felicie )) To je auto, nebo je to posledni inkarnace zebrinaku od Skoda Auto ????
