Isuzu se pokusilo zvýšit svou přítomnost na americkém trhu pomocí pickupu založeného na Chevroletu s názvem Hombre, ale s jiným stylem.
Japonská automobilka věděla, že pokud chce uspět na půdě USA, bude potřebovat větší dealerskou síť a vyzkoušela různé produkty odznakového inženýrství. Její volbou bylo uzavřít partnerství s GM. Obě vozidla používala stejnou montážní linku, ale se dvěma možnostmi úpravy a estetickými rozdíly.
Isuzu použilo svou specifickou mřížku ve tvaru brány se třemi vertikálními a jednou horizontální lamelou namísto Chevroletu s odznakem motýlka. Světlomety byly podobné těm, které byly instalovány na brazilském trhu S10 pickup. A konečně, igelitový přední nárazník měl jiný styl se širokým lichoběžníkovým prolisem ve spodní části. Hombre se u verze s kabinou vyznačoval přídavným úložným prostorem za sedadly a úzkými bočními okny mezi dveřmi a C-sloupky.
Uvnitř si Hombre zachoval stejný interiér jako S10, ale byl k dispozici pouze v základních úrovních výbavy s látkovým čalouněním. Rádio, klimatizace a elektricky ovládaná okna byly na seznamu možností. Byl to jen obyčejný a jednoduchý pracant. V roce 1998 prošel Hombre mírným faceliftem, který přinesl CD-stereo namísto magnetofonu.
Isuzu si pro pohon svého pickupu vybralo dva motory Chevrolet: řadový čtyřválec a V-6, oba spárované s 5stupňovou manuální převodovkou. Volitelně byl k dispozici 4stupňový automat.
Jednotlivé motorizace auta Isuzu Hombre Crew Cab CrewCab (1995)
