Pontiac se v polovině 80. let pokusil zaútočit na trh sportovně kompaktních vozů s vozidlem s motorem uprostřed a vyrobil Fiero, ale nepodařilo se mu přesvědčit zákazníky a v roce 1988 zatrhl. Na papíře mělo být Fiero vynikající vozidlo. . Něco, co by mělo sníst Toyotu MR2 a u oběda překonat všechny Civic v okolí. Nic z toho však nedokázal, navzdory konstrukci podobné Ferrari. Ukázala mnoho konstrukčních a technických nedostatků, které vedly k mnoha stažení z trhu. A první chybou, kterou GM udělala, bylo uvést vozidlo na trh jako auto pro dojíždění, i když ve skutečnosti to bylo spíše sportovní auto.
Exteriér se svými klínovými liniemi a vyskakovacími světlomety byl na americké auto vynikající. Přesto designéři (nebo marketingový tým) neinstalovali boční panely vedle motorového prostoru až do konce a nakonec vůz vypadal jako sedan se třemi skříňkami se dvěma dveřmi. Později tento problém vyřešili a nakonec to vypadalo dobře.
Uvnitř Fierro nabízelo místo pro dva cestující s vysokou středovou konzolou mezi nimi. Jeho vysoká a hranatě vyhlížející palubní deska sice nevypadala jako do sportovního auta, ale přístrojovka nabízela dobrý výhled na široký otáčkoměr. To bylo nesmírně užitečné, zvláště když byl vůz vybaven manuální převodovkou. Pontiac nenabízel posilovač řízení pro Fierro, a to byla vážná nevýhoda, protože jeho hřebenový systém řízení vyžadoval nějaké svaly.
Pod kapotu Pontiac nainstaloval 2,5litrový řadový čtyřválcový motor, který produkoval pouze 98 koní. To nestačilo na vozidlo, které vážilo přes 2 600 liber (1 180 kg), pokud nebylo považováno pouze za dojíždějící vozidlo s motorem uprostřed s vynikající spotřebou paliva.
30. 4. 2009 ...Pontiac Fiero, 1988. Od Fiera, představeného v roce 1984, se čekalo ... Střižené auto · Pontiac Trans Am · Typické c · Výkonný osmiválec · Lehký ...
23. 1. 2016 ... ... do vývoje soutěžní 305. Čtyřdveřové auto s rozšířenými blatníky, ochrannou klecí a větracími otvory v kapotě vypadalo velmi dobře. autowp ...
