Zatímco u předchozí Acura EL se Honda snažila skrýt souvislosti s běžným sedanem Civic, přišla s lepším nápadem u modelu Acura CSX z roku 2005. V době, kdy se Acura CSX dostala na trh, měla Honda již samostatné produkty pro evropské a Severoameričtí zákazníci. Automobilka také věděla, že američtí a kanadští zákazníci měli při pohledu přes rybník na nedostupné Civicy slzy v očích. Marketingové oddělení proto přišlo se skvělým nápadem: přivézt na severoamerický kontinent běžnou evropskou Hondu Civic a označit ji jako Acura. CSX tedy šel na trh v roce 2005. Bylo to přímočaré auto s odznakem.
Pokud by někdo skryl odznaky na Acura CSX z roku 2005 a na evropské Hondě Civic Sedan z roku 2005, ti, kteří by poznali rozdíl, by byli šťastlivci. Hlavní rozdíl byl v tom, že kanadský bratranec měl nárazník bez mlhových světel a žluté směrovky vpředu a jiná kola. Přední světlomety se svou dvojitě zahnutou spodní stranou zachovaly stejný tvar.
Uvnitř nebyl futuristický design každého šálek čaje, ale brzy jeho zákazníci objevili jeho inteligentní uspořádání a pohodlná sedadla. Acura nabízela pro úroveň výbavy Type-S sportovnější skořepinová sedadla s koženým čalouněním, hliníkovými pedály a hlavicí řadicí páky.
Pod kapotou se CSX dostalo s 2,0litrovým motorem, který nebyl na evropském trhu dostupný. Byl spárován výhradně s pěti nebo šestistupňovou manuální převodovkou, v závislosti na úrovni výbavy.
1. 7. 2022 ... ... 2005/2260 kg; přívěs nebrzděný 745/750/750 kg, brzděný 1050/1600 ... Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou ...
