Publikované: 27.10.2023   Kategorie článku: Elektromobily, Novinky, Zajímavosti

První Ford Kuga se představila už v roce 2019, když ještě designově hledala svou tvář, protože vypadala jako lehce zaměnitelná asijská produkce. Nyní Ford Kuga nabírá plusové body za to, že je nabízena ve třech verzích hybridní pohonné soustavy – mild-hybrid (MHEV), hybrid (HEV) a plug-in hybrid (PHEV), i když pohon se spalovacím motorem a dobíjecími kabely je stále v České republice popelkou. Přemýšlet ale o registrační značce začínající na EL není rozhodně od věci. Vedle toho že nemusíte platit dálniční známku a můžete parkovat v modrých zónách, evropští zákazníci také na koupi auta s elektropohonem čerpají různé úlevy. No a když vám nějaká ta úleva nebo dotace srazí cenu elektromobilu na cenu konvenčního auta a vy zároveň můžete vůz dobíjet doma, není co řešit. Co dalšího je tak atraktivního na modelu Ford Kuga?

Praktický plug-in hybrid?

Pokud výrobce nepočítal s elektrickým pohonem hned v začátku, bývají plug-in hybridy plné kompromisů. I zavazadlový prostor Fordu Kuga nabízí méně místa než u jejího benzinového kolegy – 645 proti 581 litrům). Jenže kufr je výborně tvarovaný, na dně má vychytávku v podobě oboustranné rohože, jejíž jedna strana je gumová a lehce omyvatelná, a dobíjecí kabely jsou schované pod podlahou zavazadelníku. Sklopením zadních sedadel se kufr modelu Ford Kuga dostane na 1530 litrů, i když podlaha potom není zcela rovná.

Ford si také pohrál s variabilitou zadních sedaček, které lze posouvat dopředu i dozadu a také jde upravovat sklon jejich opěradel, což je na delší cesty naprostým požehnáním.

Kuga tlačítková

Jste-li fanoušky tlačítek, tak ve Fordu Kuga se jich dočkáte vrchovatě. Aniž byste spustili oči ze silnice, nastavíte pomocí nich teplotu, vyhřívání sedadel, volbu jízdního režimu nebo head-up displej. Digitální obrazovka multimediálního systému s povedenou grafikou je umístěna vysoko v úrovni očí řidiče, což je praktické a bezpečné.

Podvozky Ford umí

Oxymóron ve slovním spojení zábavné SUV s elektrickým pohonem tentokrát neplatí. A může za to hlavně tvrdý a do posledního detailu vyladěný podvozek. Ford Kuga je sice 1,8 tuny těžký, ale v zatáčkách drží a působí jistě.

Spolupráce benzinu s elektřinou

Ford Kuga pohání plug-in hybrid v podobě atmosférického čtyřválce o objemu 2,5 litru v kombinaci s elektromotorem. Tyto dvě pohonné jednotky pracují v naprosto dokonalé symbióze. Vůbec si nevšimnete, když auto mezi nimi přepíná. Jízda ubíhá plynule a spořádaně. Překvapí rovněž až sportovní zvuk zážehového čtyřválce, což u ostatních hybridů rozhodně není pravidlem.

Ford Kuga dojede podle výrobce na čistě elektrický pohon v ideálních podmínkách 88 kilometrů. Reálně jde o nižší číslo, ale přesto dostačující. I v zimě byste se na baterku měli kromě dálnice dostat nad 50 kilometrů.

S tím souvisí i spotřeba Fordu Kuga. S kombinovaným pohonem jezdíte za 0 až 3 l/100 km. Bez baterky potom spotřeba ukazuje 6 litrů na sto kilometrů, což je na SUV skvělý výsledek.

Autor: Lukáš Svítil

Podobné články dle tagu: cena, ford kuga, plug-in hybrid, prodej

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: