Během světové finanční krize byla CSX nejprodávanější Acura na kanadském trhu a v roce 2009 za odměnu obdržela faceliftovanou verzi. Acura přinesla v roce 2009 revidovanou verzi řady CSX a ve všech směrech ji vylepšila. . Nabízel stejné motory s nízkou spotřebou paliva, nabízel automatickou převodovku a pro ty, kteří požadovali větší výkon, přinesl verzi 200 k.
Pro model 2009 Acura upravila přední masku a zahrnula mřížku Power Plenum. Ve stejném roce Honda revidovala evropský Civic, ale některé změny se severoamerického bratrance nedotkly. CSX měl podobné světlomety jako dříve, ale s čirými čočkami. Do zadní části automobilka zařadila dvojité výfukové potrubí místo jediného výfukového systému z jeho nefaceliftované verze.
Uvnitř automobilka představila nejnovější infotainment jednotku z řady Honda, která obsahovala dotykovou obrazovku na středovém panelu. Nabízel navigační systém na stejně futuristicky vyhlížející kabině. Oddělený rychloměr zůstal na horní straně palubní desky, zatímco menší sdružený přístroj umístěný za volantem zobrazoval otáčkoměr.
Honda si pod kapotou ponechala nízkovýkonnou verzi svého 2,0litrového motoru pro standardní a automatickou verzi, ale změnila typ S. Dalo mu motor řady K, který byl k dispozici u evropské verze Type-R. Atmosférický motor o výkonu 200 koní byl spárován se standardním 6stupňovým manuálem. CSX Type-S bylo auto, které rozplakalo Evropany, protože tam nebylo k dispozici. Navíc, zatímco 3-dveřový Civic Type-R měl tento motor, vyznačoval se částečně nezávislým zavěšením zadních kol, zatímco Acura CSX měl nezávislé zavěšení ve všech rozích.
