Audi A4 DTM Edition (2005) detailní informace, videa, motorizace a zajímavosti

Palivo: Benzín   Segment: Lower Premium
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Audi
Model: Audi A4 Dtm Edition


Audi A4 DTM Edition (2005)
Zdroj: Autoevolution.com

Po vítězství v Mistrovství jezdců, výrobců a týmů v DTM v roce 2004 uvedla Audi na trh limitovanou edici pro svůj kompaktní sedan s názvem A4 DTM Edition. Navzdory tomu, že během 20 let závodění několikrát vyhrála mistrovství jezdců nebo šampionátů výrobců v Deutsche Tourenwagen Masters (německé mistrovství cestovních vozů) se Audi podařilo dokráčet domů se všemi třemi tituly poprvé v roce 2004. Byl to skutečný okamžik oslav, který si nemohl nechat ujít. Nejlépe se to tedy povedlo představením speciální verze s prvky inspirovanými závodním vozem.

Jak se očekávalo, nebyla to nízká a široká karoserie ze závodního vozu DTM. Vyznačoval se předním okrajem z uhlíkových vláken pod zástěrou. Vzadu byl instalován zadní difuzor s červeným tažným hákem a dvě 100mm (3,93”) koncovky výfuku. Na víko kufru byl instalován zadní spoiler z uhlíkových vláken. Jedinečný design 18“ kol z lehké slitiny dotvářel sportovní image vozu.

Interiér byl ošetřen kůží Alcantara a ozdobnými prvky z uhlíkových vláken. Sportovní sedadla byla povinná pro někoho, kdo by si koupil speciální sportovní edici A4, vozu již známého pro svou ovladatelnost a výkon. Ale A4 DTM Edition bylo něco víc.

Pod kapotou se nacházel speciálně vyladěný motor, který nabízel téměř poloviční výkon oproti závodní A4 DTM. Standardně byl spojen se 6stupňovým manuálem.

Jednotlivé motorizace auta Audi A4 DTM Edition (2005)

Benzín - MOTOR – 2.0L TFSI 6MT (220 HP)
Počet válců L4
Objem válců 1984 cm3
Výkon motoru 162 KW @ 6100 RPM
220 HP @ 6100 RPM
217 BHP @ 6100 RPM
Točivý moment 221 lb-ft @ 2200 RPM
300 Nm @ 2200 RPM
Palivový systém Přímé vstřikování turbodmychadlem
Palivo Benzín
VÝKON
Max. rychlost 153 mph (246 km/h)
Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) 6,9 s
PŘEVODOVKA
Typ pohonu Pohon všech kol
Typ převodovky 6-ti stupňový manuál
BRZDY
Přední Ventilované kotouče
Zadní Disky
PNEUMATIKY
Velikost pneumatiky 235/40 ZR18
ROZMĚRY
Délka 181,1 palce (4600 mm)
Šířka 69,8 palce (1773 mm)
Výška 55 palců (1397 mm)
Přední/zadní náprava 59,9/60,1 palce (1 521/1 527 mm)
Rozvor 104,5 palce (2654 mm)
Světlá výška 4,3 palce (109 mm)
Objem nákladu 16,2 cuFT (459 l)
Aerodynamika (Cd) 0,31
HMOTNOST
Hmotnost bez nákladu 3351 liber (1520 kg)
Hrubý hmotnostní limit 4497 liber (2040 kg)
SPOTŘEBA PALIVA
Město 20,8 mpg USA (11,3 l/100 km)
Dálnice 37,9 mpg USA (6,2 l/100 km)
Kombinovaný 29 mpg USA (8,1 l/100 km)
Emise CO2 216 g/km

Často kladené otázky k Audi A4 DTM Edition (2005)


❓ Na jaké palivo jezdí Audi A4 DTM Edition (2005)?

Automobil Audi A4 DTM Edition (2005) má motory, které jako palivo používají Benzín a případné alternativy.


❓ Jaká automobilová třída je automobil Audi A4 DTM Edition (2005)?

Třída automobilu Audi A4 DTM Edition (2005) je Lower Premium a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.


Autor: Redakce Autogaráž.cz
Hodnocení článku:  





Videa s autem Audi A4 DTM Edition (2005)

Další žhavé informace o Audi A4 DTM Edition (2005) na internetu

Audi R18 e-tron Quattro – Nová zbraň

Audi R18 e-tron Quattro – Nová zbraň

11. 5. 2012 ... Z deseti vítězství Audi ve 24 h Le Mans patřilo devět vozům s otevřenou karoserií; v prvních letech 2000 až 2005 ... DTM, A4 Superturismo), ani s ...

Mercedes-Benz W124 (1984): zlatý věk stuttgartské střední řady

Mercedes-Benz W124 (1984): zlatý věk stuttgartské střední řady

... auto, tedy ještě by to chtělo odstranit ten ... pořadatelství závodu Euro F3000, DTM a A1GP v ČR 5x vítězem ... Audi A6 C4 1994–1997 nebo Audi A6 C5 1997–2005 ...

Test ojetiny Audi S4 Avant: Rodinná emtrojka za čtvrt milionu - 2. kapitola

Test ojetiny Audi S4 Avant: Rodinná emtrojka za čtvrt milionu - 2. kapitola

25. 5. 2015 ... Automobilka s ním přišla v březnu 2003. Auto je založeno na tehdejší generaci Audi A4 označené jako B6 a už na konci roku 2004 bylo nahrazeno ...

Test ojetiny Audi S4 Avant: Rodinná emtrojka za čtvrt milionu - 5. kapitola

Test ojetiny Audi S4 Avant: Rodinná emtrojka za čtvrt milionu - 5. kapitola

25. 5. 2015 ... Audi S4 Avant není nespolehlivé auto, které by stálo více v servisu ... Audi A4 Allroad • Test Audi A4 35 TDI S tronic · Vstoupit do diskuze ...

Test ojetiny Audi S4 Avant: Rodinná emtrojka za čtvrt milionu - 4. kapitola

Test ojetiny Audi S4 Avant: Rodinná emtrojka za čtvrt milionu - 4. kapitola

25. 5. 2015 ... I když to zatím moc nevypadá na velkou chválu, po mechanické stránce je Audi S4 Avant poměrně bytelné a spolehlivé auto. Stejně jako každá ...

Opel Astra GTC 2.0T: nadaný krasavec (velký test)

Opel Astra GTC 2.0T: nadaný krasavec (velký test)

... A4 DTM), aby se to trochu vyrovnalo. Je to hra ... Treba 325i je kompromisne ladene auto, ale pokud by vedle toho udelalo treba Audi ... auto GTI porazi a kazde ...

Audi RS4: 420 koní v akci (představení + jízdní dojmy) - 3. kapitola

Audi RS4: 420 koní v akci (představení + jízdní dojmy) - 3. kapitola

13. 10. 2005 ... října 2005 • 0:00. Kapitoly článku: Slovo úvodem, Exteriér a Interiér ... Audi A1 • Audi A3 • Audi A4 • Audi A5 • Audi A6 • Audi A7 • Audi A8 • ...

Test ojetiny Audi S4 Avant: Rodinná emtrojka za čtvrt milionu - 3. kapitola

Test ojetiny Audi S4 Avant: Rodinná emtrojka za čtvrt milionu - 3. kapitola

25. 5. 2015 ... Čím bývá auto starší a ojetější, tím vrzá víc. Berte to jako součást charakteru. Po faceliftu lepší podvozek. S nastavením podvozku ale ...

Test ojetiny Audi S4 Avant: Rodinná emtrojka za čtvrt milionu

Test ojetiny Audi S4 Avant: Rodinná emtrojka za čtvrt milionu

25. 5. 2015 ... ... Audi S4 Avant skutečně nenápadné rychlé auto, které vytrestá nepozorné Porsche. ... Audi A1 • Audi A3 • Audi A4 • Audi A5 • Audi A6 • Audi A7 ...

Audi slaví 25. výročí sportovních modelů RS

Audi slaví 25. výročí sportovních modelů RS

23. 7. 2019 ... ... DTM a prototyp Audi RS 8, který nebyl uveden do výroby. ... • Audi RS 4 Limuzína (2005), RS 4 ... Audi A4 (B9) Sedan – Výkladní skříň · AUDI A6 ...

Přidat komentář


Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: