Automobilový sport je již desítky let velmi oblíbenou a uznávanou disciplínou po celém světě. Ať už se řekne Formule 1 nebo například Rallye Dakar, všichni budou vědět, o čem je řeč. Milovníky a fanoušky tohoto sportu určitě napadnou slavná jména jako je Michael Schumacher nebo Karel Loprais, ale když se podíváme zpátky do minulosti, která nás zavede do 20. století a řekne se jméno Eliška Junková, mnozí z vás budou jistě tápat. Pojďme si tedy přiblížit, kdo Eliška Junková byla.
Eliška Junková - Khásová (rozená Alžběta Pospíšilová) se narodila 16. listopadu v roce 1900 v Olomouci. Narodila se do rodiny zámečnického mistra Kašpara Pospíšila. Měla celkem sedm sourozenců, z nichž se však dospělosti dožili pouze čtyři. Protože toužila po cestování a dobrodružství, učila se cizí jazyky. Byla chytrá a velmi inteligentní dívka.
Po dokončení studií začala Eliška Junková v šestnácti letech pracovat v olomoucké pobočce Pražské úvěrní banky. Zřízení již jmenované pobočky měl na starost Čeněk Junek, a když byl pověřen založením další pobočky v Brně, vzal si sebou také několik osvědčených pracovníků. Mezi nimiž byla i Alžběta. V Brně se Alžběta věnovala nejen práci v bance, ale dále studovala jazyky a začala navštěvovat Janáčkovu hudební školu v Brně.
Postupem času přerostl zaměstnanecký poměr mezi Alžbětou a Junkem v lásku a tak nebyl divu, že když byl Junek povolán pracovně do Prahy, Alžběta ho následovala. V Praze složila zkoušku z anglického jazyka a začala se věnovat francouzštině. V roce 1922 se za Junka provdala a změnila si nejen příjmení, ale také křestní jméno. Se svým manželem bydlela v pražském paláci Lucerna na Václavském náměstí. Zemřel v roce 1928 při závodu. Eliška Junková zemřela 5. 1. 1994 v Praze.
Aby se zdokonalila ve francouzštině, odjela Eliška Junková roku 1918 na stáž do Francie, kde pracovala v zahradnické firmě. Mezitím dorazil do Paříže také Čeněk Junek, který přijel na tamní autosalon. V té době se již účastnil automobilových soutěží. Tento unikátní sport ji velmi nadchl. Po návratu do Prahy tajně složila řidičskou zkoušku. Do závodního vozu usedla v dubnu roku 1923 jako spolujezdkyně svého manžela.
V září roku 1924 se Eliška Junková posadila sama za volant závodního automobilu Bugatti T30 a odjela svůj první závod. Vyhrála! V roce 1925 dominovala ve slavném závodě Zbraslav - Jíloviště. Tyto úspěchy s manželem sklízeli ve všech zbývajících závodech v roce 1925. Během roku 1926 převzala po manželovi vůz Bugatti T35 a s ním na desátém ročníku závodu Zbraslav - Jíloviště zajela absolutně nejrychlejší čas a jako první žena na světě vyhrála mezinárodní závod v absolutní klasifikaci. Po smrti manžela Eliška Junková svou závodní kariéru ukončila.
Největší úspěchy
• 1. místo v závodu do vrchu Zbraslav – Jíloviště (1926)
• 2. místo v závod do vrchu Klaussenpass (1926)
• 1. místo ve Velké ceně Německa na Nürburgringu v třídě do 2,0 l (1927)
• 1. místo v závod Coupé des Dames (1927)
• 1. místo ve velké dámské ceně Montlhéry (1927)
• 5. místo v závodu Targa – Florio (1928)
• medaile za zásluhy udělená Milošem Zemanem in memoriam (2019)
Po smrti manžela se přestala věnovat závodní kariéře a rozhodla se uskutečnit dříve plánovanou cestu na Cejlon. Po návratu z cest se zapojila do organizace motoristického života v Československu. Svým jménem pomohla pro závod získat tehdy význačné jezdce, jako byl například Louis Chiron a další. Byla též známá jako dobrá organizátorka a díky své znalosti cizích jazyků (němčiny, angličtiny, francouzštiny a italštiny) mohla působit i jako tlumočnice. V roce 1940 adoptovala svého osiřelého pětiletého synovce Vladimíra Pospíšila, syna jejího bratra Vojtěcha. Vladimír přijal po adopci příjmení Junek. Krátce po druhé světové válce se Eliška Junková znovu provdala, a to za motoristického novináře Ladislava Kháse.
Autor: Lukáš SvítilOslava motorismu je opravdu za dveřmi. O víkendu bude pršet, a tak se nabízí třeba navštívit legendární Legendy, které se budou konat od 1. června do 2. června na Výstavišti ...
Spyker je významná automobilová značka, která má za sebou neuvěřitelně zajímavou historii. Založena byla v roce 1880 ve městě Hilversum v Nizozemsku, a to jako výrobce luxusn...
Suzuki je japonská automobilka, která byla založena v roce 1909 jako výrobce tkalcovských strojů. V roce 1937 se firma začala věnovat výrobě motocyklů a v roce 1955 přišla s ...
Turbomotory v F1 poprvé použil Renault, kterého okamžitě následovali další výrobci – Alfa Romeo, BMW, Ford-Cosworth, Ferrari, Honda a Porsche. No a v průběhu doby rostl výkon...
Čínský výrobce automobilů BYD tento víkend představil nový elektrický supersport, který podle svých slov může dosahovat rychlostí srovnatelných s high-end modely produkovaným...
Lancia je italská automobilka založená v Turíně v roce 1906 Vincenzem Lanciou a jeho přítelem Claudiem Fogolinem. Vozy této společnosti byly vždy známé svými konstrukčními in...
16. února roku 1979 se na svět vyklubal v italském městě Urbino Valentino Rossi. Syn slavného motocyklového závodníka Graziana Rossiho, jenž ve stejném roce jeho narození osl...
Hodnota akcií od odchodu Ferrari z koncernu Stellantis v roce 2015 vrostla o 34 %. Hodnota Ferrari nyní činí 54 miliard dolarů (1,2 bilionu korun), což je paradoxně víc než u...
Začátek výstavy je symbolicky naplánován na 7. prosince. Na pražském Výstavišti návštěvníci uvidí mimo jiné Lotus Esprit Turbo, Aston Martin V8 Vantage nebo BMW Z8. Vedle toh...