Třetí generace Bentley Continental GT byla představena na frankfurtském autosalonu 2017. O rok později, v listopadu, byla představena verze Cabrio. Mohlo by se zdát divné vidět vozidlo s otevřenou střechou na trh, když se blížila zima (spolu s 8.
V roce 2017 Bentley odhalilo nejrychlejší kabriolet pro čtyři cestující, jaký byl kdy vyroben: GTC Supersports. Bentley se soustředil na vysoce výkonná luxusní vozidla s dlouhou historií v motorsportu. Jelikož byla součástí koncernu Volkswagen, měla přístup k nejnovějším technologiím od Audi a Porsche, dalších společností, které psaly knihy o historii motorsportu.
Bentley Continental Grand Tourer dostal v roce 2015 aktualizaci, která pokryla více oblastí od vnějšího pohledu až po výkon motoru a spotřebu paliva. Ve skutečnosti se obvyklého kupce Bentley nestará o spotřebu paliva. Jediný problém by byl dojezd, ale na to je po cestě spousta čerpacích stanic.
Nové Bentley Continental GTC vychází ze svého sourozence kupé GT uvedeného na trh v roce 2010 a staví na velmi úspěšném základu předchozího kabrioletu, který měl premiéru v roce 2006. Designérské a inženýrské týmy Bentley vylepšily prakticky každý aspekt ikonického kabrioletu s nekompromisním zaměřením. na kvalitě.
Druhá generace Continentalu GT představená na pařížském autosalonu v roce 2010 pod vedením VW vzbudila pozornost a otevřela šekové knížky. Rok poté, co byl představen její sourozenec kupé, přišla řada s otevřenou střechou. Verze kupé Gran Turismo Cabriolet dodala vozu na atraktivitě a vyznačovala se stejně luxusním interiérem.
Bentley aktualizovalo celou svou řadu pro model 2009 a představilo výkonnější motory pro své vozy, včetně verze Speed pro GTC. Znáte to přísloví „Nový rok, nové já“? Pro Bentley to byla pravda. Své produkty musela přizpůsobit emisním pravidlům Euro 5 a spolu s modernizovaným motorem přidala do svých vozů i některé estetické vychytávky.
Bentley Continental byl prvním modelem, který Bentley uvedl na trh poté, co jej koupil Volkswagen Group. Byl představen v roce 2003 a vyvinul se do více verzí.
Kabrioletová verze Continental GT byla poprvé veřejně vystavena na mezinárodním autosalonu v New Yorku v roce 2006.
5. 9. 2013 ... Tyto hodnoty ukazují, že Continental GTC V8 je nejpomalejší verzí své modelové řady, což je dáno i tím, že kabriolet je o 175 kg těžší než ...
24. 10. 2012 ... K provozní hospodárnosti přispívá rovněž snížená úroveň vnitřního tření, adaptivně řízená chladicí soustava, dobíjení akumulátoru rekuperací ...
18. 9. 2015 ... Bentley Continental GTC Speed – Pohoda... ... Přestože můžete volit úspornější osmiválec, u Bentley stále nabízejí originální šestilitrový ...
22. 8. 2012 ... Otevřený model Bentley Continental GTC zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,7 s, na 160 km/h za 10,3 s a spotřebuje 14,9 l/100 km při emisích 347 g/km.
1. 8. 2021 ... Do 80 km/h je posádka v klidu, nutnost zvýšit hlas při konverzaci se spolujezdcem je až zhruba od stovky. Díky deflektoru při běžných ...
31. 10. 2012 ... Co se hmotnosti týká, tak ta provozní má přibližně 2,5 tuny, maximální pak nemá daleko k hranici tří tun. A když už jsme u těch údajů, mohu ...
30. 1. 2023 ... Značka Genesis se se svou řadou sedanů, kombi, crossoverů, SUV i limuzín úspěšně etablovala jako vyzyvatel zavedených luxusních výrobců. Zhruba ...
12. 12. 2011 ... ... Bentley Continental GT, tak v otevřených kabrioletech Continental GTC. V souvislosti s jeho premiérou Bentley připravil také řadu drobných ...
5. 12. 2019 ... S časem 10:18,488 překonal dosavadní rekord o 8,4 sekundy. Pokořil tak Porsche 911 Turbo S pilotované Davidem Donnerem. Na oslavu tohoto úspěchu ...
Hmotnost motorizací Bentley Continental GTC: · 2414 kg · 2865 kg celková. Podobně těžké vozy cabrio (nejvyšší třída) - pohotovostní hmotnost:.
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď