Vůbec první BMW M8 Coupé, odhalené ve stejnou dobu jako M8 Cabrio, je poháněno „nejvýkonnějším motorem, jaký byl kdy vyvinutý pro vůz BMW M GmbH“, který byl vypůjčen přímo z monstrózního BMW M5. 4,4litrový dvojitý -turbo přeplňovaný V8 vyvine 600 koní a 750 Nm točivého momentu v základním modelu a 625 koní ve verzích M8 Competition, což jsou shodná čísla s dárcem M5.
Přímo z M5 je také převzatý systém pohonu všech kol M xDrive se zadním nastavením a aktivním diferenciálem M, který posílá výkon buď na všechna čtyři kola, nebo jen na zadní, prostřednictvím osmistupňového automatu od ZF.
13. 10. 2019 ... BMW M8 Gran Coupé. Dálniční expres z Mnichova zvládne 305 km/h ... BMW odhalilo praktičtější variantu sportovního kupé M8. Nabídne delší rozvor a ...
30. 9. 2020 ... Má přes pět metrů, no a co. M8 Gran Coupé měří přesně 5098 mm, široké je 1943 mm a nenaložené váží 1980 kg. Na rozměry si budete muset chvíli ...
25. 8. 2020 ... ... BMW připravil nové tuningové balíčky. Zaměřuje se především na karosářské verze Gran Coupé a Coupé. U těchto firem je to pořád to samé ...
9. 10. 2019 ... BMW M8 Competiton je nový Safety Car MotoGP. Dostalo křídlo ze závoďáku GTE ... I zde tedy najdete motor V8 TwinPower Turbo z BMW M5, který ...
10. 7. 2019 ... Verze Coupé a Cabrio dostaly navíc ostrou verzi M pro lidi, kterým je 530 koní verze M850i xDrive ještě málo. Ve výsledku tak v Mnichově ...
9. 10. 2019 ... Z nuly na 100 km/h zrychlí BMW M8 Gran Coupé za 3,3 sekundy, BMW M8 Competition Gran Coupé stejnou disciplínu zvládne za 3,2 sekundy.
5. 6. 2019 ... TEST BMW M850i xDrive Coupé: Do klubu rváčů v rukavičkách. Miro ... M8 Competition Coupé to pak zvládne za 3,2 sekundy a kabriolet za 3 ...
25. 3. 2021 ... Právě proto ale máme výtvory německé dílny tak rádi. Pokud by někomu přišlo poslední BMW M8 Gran Coupé až příliš agresivní, ...
M8 má bezmála pět metrů a dvě tuny, srovnávat jí s 911 může jen idiot. Urus má taky přes 600 koní a nikdo se nediví že nejezdí jako R8.
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď