Palivo: Benzín   Karosérie: Convertible Segment: Roadster & Convertible
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Caterham
Model: Caterham Classic

Caterham byl jediným výrobcem automobilů, který koupil práva na stavbu Lotusu Seven a v průběhu let jej vylepšoval. Byl to ultimátní roadster/hračka/drážní zbraň.

Collin Chapman navrhl Lotus Seven v 50. letech a byla to kvintesence závodního vozu povoleného pro silniční provoz. Mnoho aut předstíralo, že jsou závodními auty s poznávacími značkami, ale žádné z nich nemohlo být tím, čím byla Sedmička. Britský inženýr měl jediný cíl: namontovat do auta motor, který by byl co nejlehčí. Graham Nearm, bývalý prodejce Lotusu, koupil práva na Lotus a postavil Seven poté, co automobilka vyřadila roadster ze své nabídky.

Konstrukce byla jednoduchá: sada hliníkových panelů připevněných k trubkovému ocelovému šasi. Odkryté vzpěry zavěšení kol a samostatné blatníky byly typické pro vozy Caterham, zatímco jeho kulaté světlomety byly ke karoserii připevněny pomocí chromovaných úchytů. Stejně jako původní model měl i malý roadster rovné čelní sklo a malou kabinu dostatečně velkou, aby se do ní vešli dva cestující oddělení vysokým středovým tunelem. Za nimi byla pouze zadní náprava a svislý panel.

O Caterhamu těžko říct, že měl interiér. Bylo to jen místo se dvěma sedadly, přístrojovou deskou a volantem. Bylo instalováno několik tlačítek a spínačů pro světla, stěrače a tlačítko pro nebezpečí. Lopatková sedadla byla navržena tak, aby držela cestující na místě při tvrdém průjezdu zatáčkou, protože Caterham byl známý svými schopnostmi zatáčet ve vysoké rychlosti.

Pod kapotou se nacházel řadový čtyřválec, který posílal svou sílu na zadní kola. Navzdory nízkému výkonu dokázal vůz zrychlit na 100 km/h (62 mph) za méně než sedm sekund.

Jednotlivé motorizace auta Caterham Classic (2000)